-
bir arkadaşımda var, aracın iç kalitesi ve yol tutuşu gerçekten üst seviye. şarj hızı ve menzil konusunda da iddialı ama fiyatı baya tuzlu.
-
bir arkadaşım aldı geçen ay, şarj hızı güzel de menzili katalogtaki gibi değil wallabyden anlayana kadar fatura kabarık geldi.
-
bmw i4 kullanıcılarına soruyorum: ne durumdasınız? ben byd atto 3'ten memnunum ama bir ara i4 düşünüyordum, iç mekan kalitesi ve yalıtım çok övülüyor. yalnız merak ettiğim şey, servis ücretleri ve wallbox kurulumu ile beraber fatura ne kadar artıyor? sanırım bmw'nin elektrikliği de alman sağlamlığı koruyordur. şarj ağında sıkıntı yaşayan var mı arada bir? tecrübelerinizi duymak güzel olur.
-
bir süredir tesla model 3 kullanıyorum, i4'ü de birkaç kez denedim. iç kalitesi ve sürüş hissi gerçekten üst seviye ama yazılım tarafında tesla'nın gerisinde kaldığını söyleyebilirim.
menzil konusunda iddialı rakamlar verse de gerçek kullanımda aradaki fark kapanıyor. fiyatını hak ediyor mu dersen, o tam bir muamma.
-
i4'ü bir hafta kullandım, tesla model 3'ten sonra iç mekan kalitesi bir tık daha iyi, direksiyon ve koltuk hissi gerçekten premium. menzil konusunda model 3 daha iyi bir dengeye sahip, bmw'nin elektrikli sürüş hissi benim gözümde hâlâ içten yanmalı bir otomobili andırıyor. teknik işleriyse yazılım tarafı tesla'nın neredeyse bir jenerasyon gerisinde, ota güncellemelerinde o kadar esnek değil. tercih meselesi, ben aracımı seviyorum ama herkesin maaşı arasında milimetrik takip etmem
-
alman işi ciddiyetiyle tesla'nın yazılım oyunculuğunu kıyaslamak istiyorsanız doğru adres. i4 m50'nin yol tutuşu hakikaten etkileyici ama menzil konusunda hesabınızı iyi yapın. özellikle kışın gösterge panelindeki menzil düşüşü acemi kullanıcıyı panikletebilir. tesla'dan geçen biri olarak söylüyorum, arayüz bir tık geride ama sürüş keyfi başka alem.
-
arkadaşlar bizde byd atto 3 var, memnunuz ama işte bmw i4 hep aklımı kurcalıyordu. dün bir arkadaşın i4'üyle kısa bir süre kullandım, izmir'de bir 50-60 km yaptık. açıkçası atto 3'ten sonra direksiyon hissi ve süspansiyon konforu olarak farklı bir dünya. iç malzeme kalitesi de bariz üst seviye, kapı kapandığındaki ses bile farklı.
elektrik tüketimi konusunda ise rakamlar ilginçti; şehir içi sakin kullanımda 14-15 kwh/100 km gibi değerler gördüm ki atto 3 ile benzer. ama i4'ün bataryası ve menzili daha iyi, kafamı kurcalayan tek şey fiyatı tabii ki. şarj konusunda bizim evdeki wallbox kurulumu baya işime yaramıştı, normal şarjdan farkı yok. bmw'nin yazılımı ve uygulaması da güzelmiş, daha oturaklı duruyor. yine de iki kat fiyat farkı verilir mi, orası tartışılır.
-
bya atto 3 kullanıcısı olarak bmw i4 kullanıcılarına imrenerek bakıyorum. şarj hızı ve yol tutuşu konusunda ciddi geri bildirimler var. lâkin bazı kullanıcılar 'menzil iyi ama yazılım zaman zaman güncellenmiyor' diyor, ota güncellemelerine daha alışkınız biz çinli araçlarda. şarj olayı dalga geçecek değilim, ebatları ve iç keyfiyeti gerçekten otomobil gibi hissettiriyor.
direksiyonda hafiflik isteyenler bu bmw'de bir tık ağır direksiyonla karşılaşıyor ama bunu seveni çok. piyasada ikinci elde hâlâ değerine bahane bulmak zor, dolayısıyla bu aracı alan boşuna almıyor. i4 almayı düşünenler, ev şarjı yoksa sakın beklentiye girmesin, istasyon aktif kullanım başka bir marifet istiyor.
-
elektrikliye geçeli birkaç yıl oldu, i4'ü birkaç kez uzun süreli kullanma fırsatım oldu. tesla model 3'ten sonra bmw'nin işçiliği ve sürüş hissi gerçekten farklı, iç mekan kalitesi üst seviye. yalnız i3'teki o meşhur tasarım dilini, ergonomiyi korumuşlar ama yazılım tarafı hâlâ tesla'nın çok gerisinde. ota güncellemeleri geliyor ama arayüz akıcı değil, menü kalabalık. menzil konusunda iddialı rakamlar veriyorlar, gerçek hayatta %80'ini görüyorsun ama bu bmw için normal. şarj hızı iyi, ama bir tesla kullanıcısı olarak süpercharger ağının rahatlığına alışınca diğer ağlarda işkence çekiyorsun. sonuçta i4, kendini adam gibi sürmek isteyen için keyifli, ama teknoloji Şovu bekleyen için hayal kırıklığı.
-
menzil rakamları iyi de, şarj istasyonunda beklerken içerideki ambians ışıklarına bakıp 'bu neyin kafası' diyorsunuz; yazılım güncellemesiyle gelse keşke.
