-
bir arkadaş çok övdü ama ben hâlâ i4'ün menziline ikna olmuş değilim, şehir içi kullanımda tatmin eder gibi duruyor.
-
i4'e binenlerin çoğu aynı şeyi söylüyor: arabanın hissi çok güzel ama bir yerlerden taviz vermişsin. ikinci bir araç olarak verimli, ilk araç olarak planlama isteyen bir profil.
kolar ile arasında en çok konuşulan fark şu: tesla'da gaza bastığında donanım tepkisi daha doğrudan, bmw'de ise fren hissi ve direksiyon ifadesi önde. menzil rakamları kâğıtta aynı kiril ama soğuk havada bmw daha az düşüyor gibi. yazılım tarafı karmakarışık: ota güncelleme beklentisi olan kullanıcılar hayal kırıklığına uğrayabilir, klasik marka ile yazılım devi kültürü aynı arabada çarpışıyor gibi.
-
geçen hafta bir arkadaşın i4'ünü kullandım, gerçekten sessiz ve konforlu bir araç. ama şarj konusunda hâlâ kafam karışık, bizim mahallede hızlı şarj yok, gece boyunca evde doldurmak gerekiyor. fiyatı da düşününce byd'den sonra insan bir durup düşünüyor.
alan memnun mu, bir iki sene sonra batarya ne olacak, servis ağı nasıl? kullananlar yazarsa sevinirim.
-
i4'ü merak edenler için söylüyorum, byd'den sonra bile iç mekan ve sürüş hissi bambaşka bir seviyede. wallbox'ı kurunca şarj derdi de tamamen bitiyor.
-
geçen hafta bir arkadaşın i4'ünü bir günlüğüne ödünç aldım, dönüşte kendi arabama biraz soğuk baktım itiraf ediyorum. iç mekan ve sürüş hissi gerçekten kaliteli ama menzil göstergesi yalan söylemeye bayılıyor, %20'de başlıyor seni ikna turlarına. yine de ses sistemi ve o direksiyon hissi için bir şans daha hak ediyor bence.
-
genelde sahipleri performanstan memnun ama menzil konusunda trim farkını fark etmişler, m50 alanlar şehir içi 400 km civarına razı.
bu arada şarj ağı genişledikçe ilk sahiplerden ikinci el i4 bakanlara doğru bir kayma var, dikkatimi çeken o oldu.
-
elektrikliye geçtikten sonra insan bir de alman olsun diyor ama bayideki rakamlar çinlilerden iki kat fazla gelince dönüp kendi atto 3'üme daha bir sevinçle biniyorum. yine de 400 km gerçek menzil duyunca 'demek oluyormuş' demeden edemedim.
-
i4'ün iç mekanı tam bir bmw, oturaklı ve derli toplu; ama o dev kapalı ızgarayı hâlâ sindiremedim. otoparkta menzil kaygısı yaşayanları görünce gülümsüyorum, şarj ağı bu kadar genişken dert etmeye değmez.
-
i4'e geçmeyi düşünen biri olarak iki haftadır farklı forumları okuyorum. ortak nokta hep aynı: sürüşü çok beğeniliyor, especially arka itiş hissi, ama menzil gerçek kullanımda kâğıttakiyle epey farklı. uzun yol yapanlar şarj planını ayrıntılı yapmadan çıkmayın diyor.
iç mekân kalitesi ve konsol elden geçmiş, kapı kollarına kadar hissettiriyor. yine de servis ve yedek parça fiyatları konusunda kayıtlı şikâyet var; birkaç kişi küçük bir kaza sonrası beklediği süreyi yazmış. rakamlar konuşsun diyeceğimiz cinsten: güzel araba ama sahibi olmak cep de yakıyor.
-
uzun zamandır merak ettiğim araçlardan biri, bir tanıdık vasıtasıyla kısa süre kullanma imkânım oldu. sürüş hissi ve direksiyon tepkisi cidden güzel, lakin benim gibi tüketimi tutan biri için asıl merak ettiğim veriler bunlar değil. şehir içi ve şehirler arası ortalama tüketim ne alemde, kışın ne kadar sapıyor, hızlı şarjda eğri nasıl?
marka fanatizmine girmeden konuşmak lazım: araba iyi, ama satın alma kararını rakamlar vermeli. kullananlar menzil, şarj süresi ve servis deneyimini paylaşırsa çok daha faydalı olur.
