-
bir yıldır togg t10x kullanıyorum, atto 3'ü test etme fırsatım oldu. menzil verileri tutarlı görünüyor, şarj hızı da iddia edildiği gibi ama türkiye'de servis ağı henüz oturmamış, bu riski göze almak lazım.
-
atto 3'ü test edenler genelde yalıtımı ve yol tutuşu beğeniyor yazılım güncellemeleri de umut verici.
bu tarz araçlar yaygınlaştıkça memnuniyet oranı da artacak gibi.
bu tarz yorumlarla karar vermek daha kolay oluyor.
-
ota güncellemesi gelince 'telefon şarj oldu' esprisi yapıyorum. ona müteakip ise yol bilgisayarının söylediği menzile iki söz söyleyebilirim.
-
izmir'de esnafım, iş yerime wallbox kurup gece tarifesinde şarj ediyorum. atto 3'ü aldığımdan beri aylık elektrik faturası derdimi duyan şaşırıyor, inanmıyor. bir ay önce depo dolusu benzin için ödediğim parayı şimdi iki hafta, hatta bazen üç hafta araçla geziyorum. araç sürüş olarak rahat, malzeme kalitesi fiyatına göre iyi. şehir içinde menzil beni üzmüyor; uzun yolda otobanda hızlı gideceksem şarj hesabı yapıyorum ama bir kez olsun yolda kalmadım. arkamda destek servisi var mı endişem olmuştu, ama firmalar telefondan bile yardım ediyor. kafası karışık olan varsa söyleyeyim: kendi evinde tank gibi bir şarj imkanı olmayacaksa bu işe girişmesin. ama olacaksa, çin markası diye korkmayın, bence düşünüldüğü kadar efsane değil o olay.
-
togg t10x'ten sonra bir de atto 3 test ettim, açıkçası fiyat/performans dengesi ilginç. menzil verisi kağıt üstünde iyi ama gerçek kullanımda iddia edilenin altında kalıyor, 'rakamlar konuşsun' diyen biri olarak söylüyorum.
-
elektrikli araç pazarında fiyat/performans denince akla ilk gelenlerden biri oldu atto 3. bizim memlekette insanlar hâlâ 'çin malı' deyip geçiyor ama işin aslı şu: bu araç, özellikle şehir içi kullanımda gerçekten iddialı. tasarımı alışılmışın dışında, iç mekânda kullanılan malzemeler fiyatına göre oldukça kaliteli. ama her şey toz pembe değil tabii. yazılım arayüzü ilk başta biraz karmaşık gelebilir, menü içinde kayboluyorsunuz. bir de bazı kullanıcıların dile getirdiği gibi arka süspansiyon sertliği Türkiye yollarında can sıkabilir. yine de batarya yönetimi ve şarj hızı konusunda fena iş çıkarmamışlar. özellikle son güncellemelerle menzil tahminindeki doğruluk artmış, bu önemli bir artı.
-
attoyu bir haftalığına denedim, menzil göstergesi dürüstten çok iyimsermiş gibi geldi ama herkesin müşterek yorumu (bkz:
dinamik menzil) bunun üzerine.
tesla'dan geçen biri olarak ota güncellemeleri bence sektörün olmazsa olmazı fakat atto henüz bu konuda çaylak sınıfında kalıyor.
-
aracı alalı birkaç ay oldu, şarj olayına yeni yeni alışıyorum. evde wallbox kurulumu yaptırdım, faturalar biraz değişti ama benzinliğe uğramamak da ayrı bir huzur. menzil konusunda kafam hâlâ karışık, kışın değerler nasıl olacak merak ediyorum, ama şimdilik memnunum diyebilirim.
-
iki yıldır togg kullanan biri olarak rakamlar konuşsun diyorum; atto 3 gerçekten iddialı ama menzil değerleri katalogdaki gibi çıkmıyor, kışın işler değişiyor.
-
bir tesla model 3 sahibi olarak byd atto 3'ü test etme fırsatım oldu, ota güncellemeleri ve otonom sürüş konusunda hâlâ epey yolumuz var. yine de fiyat/performans dengesi iyi, menzil kaygısı efsane diyen birine sorarsanız belki daha net konuşur.
