-
awd tarafında öneri isterken önce tüketim rakamlarına bakılmasını öneririm, çünkü çift motorlu her araç aynı verimlilikte değil. iki yıldır tek motorlu kullanıcı olarak söyleyebilirim ki, dört çekerin kışın ve yüklü kullanımda sağladığı güven hissi güzel ama enerji tüketimini excel'e döktüğünüzde fark açık görünüyor. marka fanatizmine girmeden, kendi güzergah ve yıllık kilometrenize göre karar vermek en sağlıklısı.
-
awd'de önemli olan iki motorun tüketime ne kadar yansıdığı; kağıt üstünde güzel duran rakamlar kışın karda menzille beraber eriyor. marka değil veri karşılaştırmak lazım, çift motorun ağırlığını da hesaba katın.
-
nacizane gözlemim, awd elektrikli alacaksan önce "bana gerçekten lazım mı" sorusunu sor. bizim gibi izmir'de yaşayıp kışın kar görmeyen biri için tek motorlu atto 3 bile fazlasıyla yetiyor ama dağ yolu ve çekiş lazımsa iş değişiyor. bütçe meselesi tabii, herkesin cebi farklı.
piyasada adı geçenlere kabaca bakınca: byd seal a3 awd performans tarafında iddialı, tesla model y long range her şeyi tek başına yapan tip, hyundai ioniq 5 awd ise iç hacmiyle esnaf arabası gibi kullanışlı. skoda enyaq ve kia ev6 da listeye girer. bunları denemeden almayın derim, ama benim gibi wallbox kurulumu ve fatura hesabı yapan biri için asıl mesele awd'nin ekstra tüketimi, onu hesaba katın derim.
-
dört çeker işi kâğıt üstünde güzel de asıl soru şu: yılda kaç gün gerçekten patinaj çekiyorsun, yoksa sadece kışın bir kere karda kalınca mı aklına geliyor? rakamlar konuşsun dersem tüketimim şehir içi 16-17 kWh civarında, awd ile bunun bir-iki kWh üstüne çıkarsın, karar senin.
-
menzil kaygısı efsane diyenler dört çekerde bir anda gerçek oluyor, çünkü ikinci motor menzili ciddi düşürüyor. kar ve buz performansı için dört çeker mantıklı ama şehirde yaşayan adama biraz lüks, bunu kabul edelim. ota güncellemeleriyle araç davranışı bile değiştiği için, aslında yazılıma bakıp model seçmek gerek.
-
awd denince milletin aklına kar ve çamur geliyor ama asıl olay iki motorun tork dağıtımında. model 3'ün arkadan itişlisi bile ıslak zeminde yeterince eğlenceli, dört çeker ise tamamen farklı bir ivme hissi veriyor. menzil kaygısı efsane diyenlerden biri olarak söyleyeyim, awd ekstra ağırlık demek; yine de kışın istanbul'da o güven hissi parasına değer.
-
evde wallbox kurulumunu halledince bu işin yarısı bitiyor, gerisi bütçe meselesi. awd tarafında çin markaları fiyat/performans olarak cazip görünüyor ama servis ağı ve yedek parça konusunda kafam hâlâ tam net değil. kullanan varsa kışın tepelerde nasıl tepki verdiğini yazarsa çok sevinirim.
-
dört çeker elektrikli olayını ''iki motor, kışın kar lastiksiz kayar mı'' diye sorgulamak lazım; ağırlık yere yayılıyor ama tork anında geldiği için tutuşu kaybedince kayıp gidiyor. iki motorlu model seçecekseniz kesinlikle kış lastiği şart, o çekiş en sağlam yatırımdır.
-
atto 3'ü aldıktan sonra elektrikliye iyice alıştım ama dört çeker konusunda hâlâ net değilim. kışın izmir'de çok gerek olmasa da arada dağ yollarına çıkıyorum, acaba awd farkı bu kadar hissedilir mi? kullananların tecrübesini duymak isterim, özellikle tüketim tarafında.
-
batarya bitti korkusu şehir dışında hâlâ var ama dört çeker atto 3 alan arkadaşım kışa güveniyor, deneyen var mı acaba?
