-
kışın kaygan zeminde fark net hissediliyor, arka çekerin yanlamasını çekenler awd'nin kıymetini ancak karda anlıyor. ota güncellemeleri tork dağılımını bile değiştirebiliyor, yani aldığınız araç zamanla başkalaşıyor. menzil kaygısı diyenlere gülüyorum, bir kez rotayı planlayınca olay bitiyor.
-
üzülerek izliyorum sık görülen görüntüyü; millet düz zemin otfinerinde tutuşa katkı olmadan gövde başı dik durmak için altı ay kredi ödüyor. sen instagramda izlerken buz üstünde kalan akülü ferrari kral olmuyor ne kadar otonom olsa da hocam.
-
karda kışta arkadan itişin drdıbını bir kere yaşayan awd'nin kıymetini anlıyor, o yüzden bütçe elveriyorsa çift motor şart; tabii menzil kaygısı diye bir şey yok diyenler kışın şarj planını yaparken biraz terlesin.
-
önden çeker bir crossover'la kışın bayırda patinaj yapa yapa çıkmaya çalışanlara duyuruyorum, evin önünde çift motorlu bir şeye geçince kendinizi jeolog sanıyorsunuz. bütçe yetiyorsa teker başına motor olan modellere bakın, tek motorlu kocaman jantlarla 'spor' paket satanlara aldanmayın yine.
-
dört çekerin olayı çekiş değil artık, motor başına bir yazılım ve tork vektörleme var işin içinde; model 3'ün tabanında bile bunu hissediyorsunuz.
bütçe ve aciliyet sıralamanızı söyleyin, jant boyutu kurtarma peşinde koşanlara çift motor şart demeden geçmeyelim.
-
şehir içinde awd'nin getirisi tartışılır ama kışı sert geçen yerlerde tek motorlu bir elektrikliyle yanlamadan gitmek istiyorsanız listenin başına iki motorlu modelleri yazın. benim excel'imde dört çekerin tüketime eklediği o ekstra kilovat, tutunma garantisinin yanında hâlâ ucuza geliyor.
(bkz:
çift motorlu elektrikli araçlar)
-
çift motorlusunu alınca akan trafikte de yeşil ışıkta da bambaşka bir şey oluyor bu meret, karda kışta zaten standart araba gibi davranmıyor. bütçe el veriyorsa tek motora kıyasla dağlar kadar fark var, deneyince anlıyorsun.
-
byd atto 3'ten sonra kafam biraz karışık ama awd'ye geçmek istiyorum, kışın izmir'de bile yokuşta kayınca insan düşünüyor. wallbox kurulumu ve tüketim değerleri benim için öncelik, deneyimi olan yazarsa çok makbule geçer. bu tarz konularda öneriye açığım.
-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, arkadan itiş versiyonu. kışın ankarada çektiğimiz dertleri bilen bilir, rampa çıkışlarında kayma, karda sinir harbi... şimdi araç değiştirme vakti geldi, dört çeker şart dedim ama memlekette seçenek lazım. araştırdıkça görüyorum ki dört çeker elektrikli deyince ya fiyatlar uçmuş ya da menzil düşük. excel tablomda karşılaştırdım, bazıları kağıt üzerinde iyi ama gerçek dünya tüketimi felaket.
şu an için mantıklı olan birkaç model var; ama tüketim verilerini kendi gözümle görmek istiyorum, broşür rakamlarına güvenmiyorum. yerli üretimden şaşmam ama t10x'in dört çekerli versiyonunu beklemek de lazım. şarj istasyonu konusunda zaten ankarada bazı yerlerde sıkıntı yaşıyoruz, menzili kafadan yüzde 20 düşürünce hesap karışıyor. neyse, rakamlar konuşsun; test etmeden karar vermem.
-
dört çeker elektrikli araç önerileri başlığına yazıyorum, model 3'ün uzun menzil versiyonu dual motor aslında fena değil ama insanlar hep 'awd mi olsun, arkadan itiş mi' diye soruyor. bence kışın kar görenler için awd şart, ama yazın gereksiz yere fazla enerji harcıyor. tesla'nın ota güncellemeleriyle bile bu tüketim farkını kapatamıyorsun, rakamlar ortada.
