-
ankaralı olarak çok net söylüyorum: asıl sınav karlı yolda başlıyor. geçen kış düzceli yokuşu çıkarken togg'un ağırlığı sayesinde tutunma gayet iyiydi ama fren rejenerasyonu iyice kötü performans, kayma yapabiliyor. çekiş kontrolü sürekli devreye giriyor, aracın geri bildirimi hantal kalıyor. düz yolda benzinliden daha iyi, çünkü ağırlık merkezi alçak ama yokuş ve buz olunca dikkatli olmak lazım. bir de menzil düşüyor karda çok, ben aylık takip verilerime baktığımda %25 civarı fazla tüketimi görüyorum.%
(bkz: karlı yolda anlik tüketim)
- bugün (106)
- / 4
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- elektrikliye geçip pişman olanlar
- elektrikli otomobil tarihindeki ilk
- bev phev hev ne anlama geliyor
- byd mi tesla mı kararsızlığı
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- evde wallbox kurulumu deneyimi
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- hızlı şarj tecrübeleri
- bev phev hev kısaltmaları ne demek
- skywell mg seres hangisi mantıklı
- dizel sedan sonrası model y
- formula e nedir nasıl işler
- tesla supercharger istasyonları
- elektrikli araçta menzil kaygısı
- karlı yolda elektrikli araç
- elektrikli araç sessizliği
- supercharger ağı deneyimleri
- elektrikli araçlarda vergi adaleti
- elektrikli bisiklet önerisi
- tek pedal sürüş alışkanlığı
- mini cooper se gerçek kullanıcı deneyimi
- tesla supercharger ağı nasıl çalışıyor
- porsche taycan kullananların yorumları 2
- elektrikli motosiklet almak mantıklı mı
- elektrikli motor sporları ne durumda 2
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri 3
- elektrikli araçlarda ses sistemi önerisi
- elektrikli araç servis deneyimleri
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- / 4