karlı yolda elektrikli araç

kar lastiği ve doğru hızla karlı yolda tüketim beklediğimden az arttı, asıl fark ısıtıcıyı açınca ortaya çıkıyor. rakamlara bakınca kışın menzilden %20 civarı feragat etmek gerekiyor.

izmir'de kar pek olmaz ama geçen ay ege'nin yaylasına çıkınca karlı yolda atto 3'ü deneme fırsatım oldu. açıkçası spiralli yol ehvenişer bir yokuşken, stabilite kontrolü ve ağırlık merkezi sayesinde tıpkı dizel aracım gibi tutundu. ama menzil konusunda kar sürpriz çıkardı, ısıtma açıkken %20 düşüş gördüm. bu dengeyi bilmeyen bir sürü insan panik yapıyor bence.

kar için tavsiyem: uygun kış lastiği şart. bende çin lastiği var, tutuşu muhteşem. henüz wallbox'un önündeki karı temizlemediyseniz de kalkan olarak gereksinim değil, garaj çıkışınız size yetişecektir. bence karlı yolda elektrikli araç gayet iyi, yeter ki paniklemeden kullanmasını bilin.

izmir'de kar görünce bizim atto 3'ün regen freniyle ilk virajda kalp atışımın yükseldiğini hissettim, kış lastiği şart ama asıl önemli olan sürüş modunun ekstra kaygan hale getirilmesi. bir de menzil ciddi düşüyor, evdeki wallbox'un şevkatine kaldık bu soğukta. bu tarz bakınız kışın elektrikli araç kullanmanın matematiği biraz farklı.

kar lastiği olmadan menzil hesabı yapmayın, excel'imdeki tüketim değerleri karda yüzde yirmi beş iyimser kaldı.

ilk karda biraz tedirgin oldum açıkçası ama frenleme ve çekiş sistemi beni şaşırttı. yalnız menzil ciddi düşüyor, şarj planınızı ona göre yapın derim.

ankaralı olarak bu kış bol bol test ettim; togg t10x'imin tüketimini excel'e işlerken gördüm ki karda menzil neredeyse yüzde 25 düşüyor. dizel sedanımdan alışkındım ama yine de 'rakamlar konuşsun' deyince iş değişiyor.

izmir'de kar görmedik ama termal kameralı yememiş haliyle, atto 3'ün lastikleri kaydı mı batarya ağırlığı işe yarıyor. wallbox'tan çıkarken karda mı kaldın, sigortalar patlamasın da diyeceksin diye moralim bozuk.

izmir'de kar görmedik tabii ama geçen hafta ödemiş taraflarına çıktım, yolda bayağı bir kar vardı. byd atto 3 ile ilk defa karlı zeminde kullandım, aklımda soru işaretleri vardı açıkçası. batarya kasıntısı yüzünden fanlar çalıştı mı bilmiyorum ama regen frenaj buzda biraz sert geliyor, alışmak lazım. wallbox'tan şarj edip çıktım, tam dolu gitmiştim, karda tüketim tahminimden iyiydi aslında, 17 kwh/100km gibi bir şeydi. pratik bir konu: yokuş yukarı kalkışta bir an tereddüt ettim çünkü anlık tork ile patinaj ihtimali var, sakin gazlamak gerekiyor.

atto 3'le ilk kez karda kullanmış adam gibi adamım. 150 beygir anında bastırınca kayma çok oluyor. kar lastiği şart çünkü yazlıkla hiç tutunmuyor. bir kere yokuşta kaldım mı wallbox'ı bırak çekiş ayarını bile düşünürsün.

izmir'de kar gören byd atto 3 ile ilk yolculuğum oldu ama menzil yarı yarıya düşünce evdeki hesap çarşıya uymadı. herkes dört çeker sanıyor gerçi bizim önden çekiş, kurtarır mı kış lastiğiyle düşünüyorum.