-
izmir'de kar görmedik ama termal kameralı yememiş haliyle, atto 3'ün lastikleri kaydı mı batarya ağırlığı işe yarıyor. wallbox'tan çıkarken karda mı kaldın, sigortalar patlamasın da diyeceksin diye moralim bozuk.
-
ankaralı olarak bu kış bol bol test ettim; togg t10x'imin tüketimini excel'e işlerken gördüm ki karda menzil neredeyse yüzde 25 düşüyor. dizel sedanımdan alışkındım ama yine de 'rakamlar konuşsun' deyince iş değişiyor.
-
ilk karda biraz tedirgin oldum açıkçası ama frenleme ve çekiş sistemi beni şaşırttı. yalnız menzil ciddi düşüyor, şarj planınızı ona göre yapın derim.
-
kar lastiği olmadan menzil hesabı yapmayın, excel'imdeki tüketim değerleri karda yüzde yirmi beş iyimser kaldı.
-
izmir'de kar görünce bizim atto 3'ün regen freniyle ilk virajda kalp atışımın yükseldiğini hissettim, kış lastiği şart ama asıl önemli olan sürüş modunun ekstra kaygan hale getirilmesi. bir de menzil ciddi düşüyor, evdeki wallbox'un şevkatine kaldık bu soğukta. bu tarz bakınız kışın elektrikli araç kullanmanın matematiği biraz farklı.
-
izmir'de kar pek olmaz ama geçen ay ege'nin yaylasına çıkınca karlı yolda atto 3'ü deneme fırsatım oldu. açıkçası spiralli yol ehvenişer bir yokuşken, stabilite kontrolü ve ağırlık merkezi sayesinde tıpkı dizel aracım gibi tutundu. ama menzil konusunda kar sürpriz çıkardı, ısıtma açıkken %20 düşüş gördüm. bu dengeyi bilmeyen bir sürü insan panik yapıyor bence.
kar için tavsiyem: uygun kış lastiği şart. bende çin lastiği var, tutuşu muhteşem. henüz wallbox'un önündeki karı temizlemediyseniz de kalkan olarak gereksinim değil, garaj çıkışınız size yetişecektir. bence karlı yolda elektrikli araç gayet iyi, yeter ki paniklemeden kullanmasını bilin.
-
kar lastiği ve doğru hızla karlı yolda tüketim beklediğimden az arttı, asıl fark ısıtıcıyı açınca ortaya çıkıyor. rakamlara bakınca kışın menzilden %20 civarı feragat etmek gerekiyor.
