-
izmir'de bu sıcakta atto 3'ün klimasını 22 dereceye açıp uzun yola çıktım. normalde 400 km gösteren batarya, 340 km'ye düştü resmen. klima kompresörü sürekli çalışıyor, elektrikli arabanın en büyük menzil düşmanı meğer yaz sıcağıymış, kışı saymıyorum bile. bizim wallbox'ta elektrik faturası da arttı tabi, günde bir saat fazla şarj ediyorum.
bilenler söylüyor: 'klimayı aç, menzil takıntısı yapma' diye ama ben esnaf adamım yani hesaplı olmak lazım. şu aralar elektrik faturasından kısmak için camları açıp gidiyorum, sağlık olsun.
bu tarz klima menzil düşürmesi can sıkıcı ama alışılıyor
bu tarz elektrikli araç sürüş ipuçları paylaşan yok mu
bu tarz byd atto 3 yaz tüketimi merak eden çok
(bkz: elektrikli araç klima kullanımı)
- bugün (109)
- / 4
- elektrikli yarışların geleceği
- elon musk hakkında herkes ne düşünüyor
- otonom surus gercek mi
- elektrikli bisiklet alırken dikkat edilecekler
- dört çeker elektrikli araç önerileri 2
- menzil kaygısı nedir
- aile büyükleri elektrikli arabaya neden sıcak
- regeneratif frene alışmak
- ailem elektrikli aracımı istemiyor
- iki tekerde elektrikliye geçiş heyecanı
- çinli elektrikli markalar güven verir mi
- menzil kaygısı gerçek mi
- çin elektrikli araba markaları deneyimleri
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- lüks elektrikli otomobiller
- elektrikli sedan tavsiyesi
- elektrikli hatchback önerileri
- elektrikli suv alacaklara öneriler
- rejeneratif frenleme nedir
- kwh ne demek nasıl öğrenilir
- evde wallbox kurulumu nasıl yapılır
- togg hisse durumu
- yazın klima ile menzil kaybı
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- elektrikli motosiklet gerçekten kullanışlı mı 2
- elektrikli yarış heyecanı
- benzinli vs elektrikli gerçek maliyet
- kwh nedir nasıl hesaplanır
- benzinli mi elektrikli mi mantıklı
- elektrikli araç sigortası neden pahalı
- / 4