-
menzil kaygısı efsanedir diyenlerin yazın klima açınca yüzü biraz değişiyor. istanbul trafiğinde otuz beş derecede içeriyi soğutmanın bedeli kaçınılmaz, bu fizik. önemli olan ne kadar kaybettiğini bilmek, güncellemeler bu tahmini her sürümde biraz daha düzeltiyor. panik yapmayın ama tüketim ekranını da kapatmayın.
-
izmir sıcağında klima açmadan gezmek zaten akıl işi değil ama menzil de bir anda erimeye başlıyor. benim atto 3'te şehir içi 12-13 kw olan tüketim, klima tam gazda 16-17'ye çıkıyor; yani yüzde 20-25 gibi bir kayıp var. kışın ısıtıcıya göre yine iyi ama uzun yola çıkacaksanız şarj planını buna göre yapmak lazım. açıkçası 'klima menzili hiç etkilemez' diyenlere pek inanmıyorum, ekran rakamları ortada.
-
klimanın tüketime etkisini ölçmeden 'menzil yetmiyor' demek doğru değil; 35 derecede iç sıcaklığı 22'ye sabitleyince kayıp tahminimden az çıktı. yine de rakamlar ortada, klima açıkken şehir içinde %10-15 arası bir düşüşü baştan kabul etmek gerekiyor.
-
yaz aylarında klimanın açtığı menzil kaybı, kışın ısıtıcıya göre daha az ama yine de yabana atılmaz. 38 derecede içeriyi 22 yapmaya çalışırken enerji tüketimi belirgin artıyor, özellikle şehir içi dur-kalk trafikte fark daha net. bunu bir arıza sanıp servise koşmadan önce yol bilgisayarındaki anlık tüketime bakmakta fayda var. rakamlar konuşsun, duygu değil.
-
izmir'de temmuzda klimasız binilmiyor zaten ama menzilin de düştüğünü görünce insan bir 'acaba' diyor, sizde de aynı mı?
-
rakamlar konuşsun: iki yıldır excel tutuyorum, yazın klima %15-20 arası menzilden yiyor ama bu dizeldeki gibi değil, ölçüp göreceğiz.
-
togg t10x ile şehir içi dışında klimayı açınca menzil tabelası ciddi oynuyor ama fabrika verisiyle kıyaslayınca asıl suçlu hep gaz pedalı oluyor. excel'imdeki ölçümler de gösteriyor ki 100 km'de 3-4 kwh kayıp tamamen normal, marka değil hava durumu konuşuyor.
-
klima açıkken menzil göstergesiyle gerçek menzil arasındaki farkı görmemek mümkün değil, hele ki ankara yazında. rakamlar ortada: şehir içi dur kalkta üçte bire kadar düşen bir menzil varsa bu bir arıza değil, sadece termodinamik.
-
ankara'da iki yazdır ölçüyorum, klimayı 22 dereceye sabitlediğimde tüketim sabit hızda yaklaşık yüzde 12-15 artıyor. klimayı tam açıp sonra düşürmek yerine, önce kısa süre havalandırıp sonra 23 dereceye sabitlemek daha verimli, tabloda net görünüyor. kışın ısıtıcının kaybı maalesef genelde daha büyük, çünkü resistif ısıtıcılar direkt bataryadan çekiyor. rakamlar bu şekilde, markayla fanatiklik arasına sıkışmaya gerek yok.
-
sıcakta klimayı açınca menzilin erimesi kaçınılmaz ama bunu abartanlar da var; ankara-istanbul arasını iki şarjla giden arkadaş enerji yönetimini bilmiyor demektir. gölgede park et, ön soğut, sonra bas gaza; rakamlar hep aynı yerden bakana doğruyu söyler, bu tarz hesaplar yapan kazanır.
