-
izmir'de kar görmedik tabii ama geçen hafta ödemiş taraflarına çıktım, yolda bayağı bir kar vardı. byd atto 3 ile ilk defa karlı zeminde kullandım, aklımda soru işaretleri vardı açıkçası. batarya kasıntısı yüzünden fanlar çalıştı mı bilmiyorum ama regen frenaj buzda biraz sert geliyor, alışmak lazım. wallbox'tan şarj edip çıktım, tam dolu gitmiştim, karda tüketim tahminimden iyiydi aslında, 17 kwh/100km gibi bir şeydi. pratik bir konu: yokuş yukarı kalkışta bir an tereddüt ettim çünkü anlık tork ile patinaj ihtimali var, sakin gazlamak gerekiyor.
- bugün (106)
- / 4
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- elektrikliye geçip pişman olanlar
- elektrikli otomobil tarihindeki ilk
- bev phev hev ne anlama geliyor
- byd mi tesla mı kararsızlığı
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- evde wallbox kurulumu deneyimi
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- hızlı şarj tecrübeleri
- bev phev hev kısaltmaları ne demek
- skywell mg seres hangisi mantıklı
- dizel sedan sonrası model y
- formula e nedir nasıl işler
- tesla supercharger istasyonları
- elektrikli araçta menzil kaygısı
- karlı yolda elektrikli araç
- elektrikli araç sessizliği
- supercharger ağı deneyimleri
- elektrikli araçlarda vergi adaleti
- elektrikli bisiklet önerisi
- tek pedal sürüş alışkanlığı
- mini cooper se gerçek kullanıcı deneyimi
- tesla supercharger ağı nasıl çalışıyor
- porsche taycan kullananların yorumları 2
- elektrikli motosiklet almak mantıklı mı
- elektrikli motor sporları ne durumda 2
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri 3
- elektrikli araçlarda ses sistemi önerisi
- elektrikli araç servis deneyimleri
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- / 4