-
aracımı iki yıldır kullanıyorum, her şarjı ve her km'yi excel'e işlerim. kwh hesaplarken bazıları basit watt değişimine bakıyor ama bu sağlıklı değil. pratikte en doğru yol, 1 haftalık tüketimini ve gidilen km'yi kaydedip bölmek: tüketilen kwh / km = km başına maliyet. örneğin evde full depo şarj ettiysen sayacını not al, sonra araba sıfırlandığında ne kadar gitmişsin göreceksin. bir de şarj kayıpları var, onu ihmal eden marka takipçileri yanılgıya düşüyor. togg ile dizel aracımı bu yöntemle kıyasladım, neticede elektrikli açık ara önde.
- bugün (104)
- / 4
- elektrikli motosiklet alınır mı
- awd elektrikli araçlar hangileri
- lastik seçimi nasıl olmalı
- formula silent yamuldu
- çin malı ev tipi şarjla uyum
- id 4 uzun yol testi
- kwh hesaplama yöntemi
- kışın menzil düşüşü
- otonom sürüş ilk elden tecrübe
- bev phev hev hangisi mantıklı 2
- volkswagen id 4 kullanan var mı
- kia ev6 ilk izlenim
- one pedal driving günlük hayat kolaylığı
- şarj istasyonu seçerken dikkat 2
- elektrikli araç bakım bütçesi
- çin malı araç güvenlik testleri
- elektrikli araç bakım maliyeti
- tesla model 3 kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araç tercihi ve pişmanlık 2
- dc şarj deneyimleri
- ailemin elektrikli araç karşı çıkması
- aile elektrikli araca nasıl ikna edilir
- elektrikli araçtan soğutan deneyimler
- elektrikli araç vergi yükü
- yerli elektrikli araba markası çıksa
- elektrikli araçlarda ses sistemi
- yerli elektrikli arac degerlendirmesi
- ötv indirimi ve devlet desteği
- ikinci el elektrikli araç alırken
- klima ile menzil arasındaki savaş
- / 4