-
iki yıl önce dizeli bırakıp togg t10x'e geçtim, turbolu dizelin serviste her 10 bin km'de bir para ödettiren muhabbetinden geldiğim için tahammül seviyem yüksek. ilk bakım macerasında servis spontane davet eden barmen gibi; hoş geldin, evrak dedi ve sonra başladık şarj yazılımı, batarya sağlık kontrolü… eğlenceli yanı işin hesap kitap kısmı elbette; tüm bakımları excele dönüyorum, şimdiye kadar rakamlar içten yanmalı bir aracın rutin bakımının üçte biri kadar tuttu ve bu net bir gerçek ve yalanı yok.
tabi memnuniyetsizlikler de yok değil. yetkili servise böbrek gibi bagajda duran elektrikli aletin dişli yağı değişecek diye gittiniz, 'sistemi genel kontrol ettik, sağlık şartları yerinde' cevabını aldığınızda insan evde markadan çay beklemiyor zaten ama olaya bu kadar kafa yoran kimse kalitesiz diyemez. artı tarafta türkiye yaygın servis ağı gelişiyor; bence en önemli mesele sıra memur işletmesi tarzından çıkması. göreceğiz bakalım.
- bugün (106)
- / 4
- elektrikli motosiklet deneyimi
- benzinli mi elektrikli mi 2
- otto cycle nedir kısaca
- şarj süresi karşılaştırma tablosu
- elektrikliye geçip pişman olma durumu
- mercedes eqe kullanıcı deneyimleri
- kışın elektrikli araç menzili 2
- yazın klima açınca menzil kaybı
- sıfırdan yüze hızlanma takıntısı
- yabancı bir elektrikli araç markası üzerine
- dört çeker elektrikli araç önerileri 2
- ac ve dc şarj arasındaki fark 2
- klima açınca menzil neden düşer
- kışın elektrikli araç menzili neden düşer
- elektrikli araçta lastik seçimi ve aşınma
- tesla hisse fiyatı nereye gidiyor
- togg servis ağı ne durumda
- kışın elektrikli araç menzil düşüşü
- tesla servis randevu ne zaman açılır
- elektrikli sedan seçimi için tavsiye
- elon musk 2
- servis deneyimleri marka marka
- elektrikli araç sigorta fiyatları 3
- sinir bozucu ama bir maskülenlik işareti
- bataryayı yavaş şarj etmenin avantajı
- bev phev hev arasındaki farklar
- lastik seçimi ve aşınma
- ikinci el elektrikli araç almak
- togg hisse durumu ne olacak
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- / 4