-
tesla servisten numarasını iki günde vermişti; benim o hesaba gelmeyen tek şey, "her şey bazıları eskiden daha hızlı olur" havası, ota güncellemesini bekler gibi bekliyorsun. çoğu çözüm "mobile service" olarak geliyor, mis gibi otonom çağ. burası öyle garanti evrakı olmayan, bir "ah canım kardeşim" bulmadan devrede olan işler değil; herkes istediğini yazsın, artık hangimiz hangimizden izinlenecek?
-
iki yıldır togg kullanıyorum, aräığım sürede servis deneyimi açısından ciddi fark görmeye başladım. ben marka fanatiği de değilim, kalem elde izledim: togg'un servsi önce yavaşken şimdi baya oturdu gitgide. derecikte her işi excel ile değil ama garanti dışında da işçilikleri fena değil. geçen yaz dizelle ayni fiyata üst paket duruyorduk derken bol bol kaçak birden kem de korunmalıyim.
başka markaya giden arkadaşlar diyor ki jaguar mezarlığı gibi işte mercedese fiyat kiralarlar ama saati fazla. genel not: bizde servise iyi bakıyor sana bakmıyor; kalemi uzun tutan eme yapma. ellerinde doyson, efendim. yine de bir modda hat küçük parçayı takmak için random amiral olaya yolculuk cezaları basılıyor bu millet şu ülkede parça tedariki hayal iken. çamurdan san for, suriye bir yer bulamazsan kenan 4 gün beklersin maks.
-
iki senedir togg t10x kullanıyorum, öncesinde de dizel bir sedanım vardı. servis deneyimleri deyince bizimkilerden başlayayım: randevu sistemi uygulama üzerinden oldukça akıcı, fakat işçilik konusunda şehirden şehire ciddi fark var. rakamlarla konuşmak gerekirse, yetkili serviste geçirdiğim süre ortalaması 4.5 saat; bu, almanların dizel servis süresinden bile iyi. tabii parça tedariki hâlâ ayrı bir macera, ama yavaş yavaş oturuyor.
-
togg t10x ile 2 yıldır binlerce kilometre yaptım, ege mavi şarj destek ekibi hızlı dönüş yapıyor çoğu zaman. ama bazı şarj noktalarındaki kronik arızalar hâlâ seyir kabininde stok listemde zikrediyorum. (bkz:
cari ve bakım maliyetleri)
-
byd servisi şu an için idare eder, en azından wallbox kurulumunda yardımcı oldular. ama bakalım ileride değişecek mi. (bkz:
servis kalitesi standartları)
-
iki yıldır togg kullanıyorum. genel olarak servis randevu sıkıntısı çekmedim ama ramak kala sorunlar oldu. garanti kapsamı güzel işliyor yine de 'aldıysan artık bize mecbur sun' havası bana itici geliyor. bir kere menzil güncelleme kontrol için çağırdılar, fena değildi yani.
-
tesla’nın servis deneyimi dediğin şey, aslında bir uygulama üzerinden randevu almakla başlıyor. geçen ay far modülüyle ilgince bir sorun yaşadım, mobil servis geldi kapıya, 20 dakikada halletti gitti. adam çay içmedi, muhabbet etmedi, sadece işini yaptı. garip ama verimli. türkiye’deki diğer markalarda durum epey farklı; hyundai’ye giden bir tanıdık
-
byd atto 3'ü aldığımdan beri servis konusunda kafam netleşmedi açıkçası. evkur gibi yaygın bir ağları var ama yetkili servis sayısı hala sınırlı. izmir'de iki yetkili servis var, birine gittim adamlar daha aracın yazılım güncellemesini tam oturtamamış. "abi biz elektrikliye yeni alışıyoruz" dedi ustabaşı, güldüm geçtim. yine de fiyatlar uygun, garanti kapsamı iyi. diğer taraftan mercedes eq serisinin servisleri ultra lüks ama fatura da öyle. marka marka gidelim derken şöyle diyeyim: çin markalarında parça bulma kolay ama işçilik kalitesi tam bir muamma. (bkz:
byd servis deneyimleri)
-
byd atto 3'ü ilk aldığımda servisi arayıp wallbox ayarları hakkında sormuştum, gayet ilgilendiler. eski arabam opel'di, oradaki servis muamelesine göre çin markaları hiç fena değil. bi de audi'ciler anlatıyor, konya altın anahtar muhabbeti var, orası sıkıntılı ama diğerleri idare eder.
-
şu elektrikli araç servis deneyimi işi, yazılım güncellemesiyle çözülebilecek sorunları sanayiye taşımakla başlıyor. tesla'nın mobil servisi kapıma gelirken, rakibin aracı 3 hafta serviste bekliyor. çoğu marka henüz bir kod parçasını uzaktan yüklemek yerine fiziksel bir kablo aradığına inanamıyor. anlaşılan o ki ota güncellemesi bir lüks değil, olmazsa olmaz.
