-
bugün size hayat kurtaran ama kimsenin tam anlatamadığı bir terimden bahsedeceğim. motorun kendi fren gücünü kullanıp bataryayı şarj etmesi olayı. ben markete giderken bile frene basmıyorum, gazdan ayağımı çektiğimde araba kendiliğinden yavaşlıyor ve bu sayede menzile katkı sağlıyor.
ilk kullananlar için garip bir his ya, araba frene basınca kırmızı lamba yanıyor ama pedala basmıyorsunuz. alışınca 'fren balatası ne zaman değişir' diye soranlara gülüyorum. benim model 3'te tek pedal modu var, evde ona ayarlayınca rampa inişlerinde bile süper. ama bir süre sonra alışkanlık yapıyor, benzinliye bindiğimde ölümüne frene basıyorum, kısmet. sert rejenerasyonda batarya soğukken sistem kendini kısıyor, o yüzden hissedilen anlık değişimler normal.
- bugün (99)
- / 4
- tesla ota güncelleme hataları
- elektrikli araçla kış sürüş deneyimleri
- kış menzil kaybı gerçek rakamlar
- gigabit şarj nedir
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- tesla servis randevu sorunu
- elektrikli araç batarya ömrü nasıl uzatılır
- lastik seçiminde aşınma ve basınç
- kia ev6 sahibi olmak
- regeneratif frenleme
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- evde wallbox kurulumu deneyimleri 2
- elektrikli araç bakım maliyeti düşük mü
- one pedal driving deneyimi
- elektrikli araçla yola çıkmak
- kwh nedir nasıl hesaplanır
- elektrikli araç sigorta primleri
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- türkiye şarj ağı gerçekten yeterli mi
- togg hisse durumu
- şarj istasyonu seçerken dikkat
- hisse derken ekonomik beklenti
- şarj ağı can simidi mi dert mi
- porsche taycan gözüyle elektrikli performans
- audi e tron sahibi olanlar
- mercedes eqe sahipleri ne diyor 3
- elektrikli suv önerileri
- rejeneratif frenleme nedir
- renault zoe alınır mı
- ikinci el elektrikli araç alınır mı
- / 4