-
iki yıl togg t10x kullanan biri olarak net konuşayım: evet, bakım maliyeti dizelden daha düşük ama masallara da inanmayın. ben öncesinde dizel sedan kullanıyordum; periyodik bakımda yağ değişimi, filtre derken fatura kabarıktı. şimdi iki yılda yağ işi yok, fren balatası bile daha az eskiyor çünkü rejenerasyon freni işin büyük kısmını hallediyor.
ama bir of, işte lastikler ve şanzıman tamiri gibi uç örnekler... elektrikli iki yıllık arabalarda bu kadar şikayet duydum, rakamları hala tartışıyoruz; bakım penceresi bir kara kutu gibi. excel'e işliyorum; servis katalogu bit artıları gösterirken bizim için can alıcı ve kaynar ayrıntı, okuyana kadar yine sanayi yoluna mı düştük diyesi geliyor.
- bugün (93)
- / 4
- elektrikli araç batarya ömrü nasıl uzatılır
- lastik seçiminde aşınma ve basınç
- kia ev6 sahibi olmak
- regeneratif frenleme
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- evde wallbox kurulumu deneyimleri 2
- elektrikli araç bakım maliyeti düşük mü
- one pedal driving deneyimi
- elektrikli araçla yola çıkmak
- kwh nedir nasıl hesaplanır
- elektrikli araç sigorta primleri
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- türkiye şarj ağı gerçekten yeterli mi
- togg hisse durumu
- şarj istasyonu seçerken dikkat
- hisse derken ekonomik beklenti
- şarj ağı can simidi mi dert mi
- porsche taycan gözüyle elektrikli performans
- audi e tron sahibi olanlar
- mercedes eqe sahipleri ne diyor 3
- elektrikli suv önerileri
- rejeneratif frenleme nedir
- renault zoe alınır mı
- ikinci el elektrikli araç alınır mı
- oto güncelleme ile iyileştirme
- tesla hissesi düşer mi
- tek pedal sürüş alışkanlığı
- fsd gercekten ise yariyor mu
- byd atto 3 ilk izlenim
- tesla ota güncelleme sorunları 3
- / 4