-
tesla'nın yanına bir de e'3'üm olsa ne olur diye düşünmedim değil ama trafikte istanbul'un o kaosunu gördükçe ciddi ciddi elektrikli motosiklete kayıyorum. açıkçası kullanışlılık tamamen kafanda bitiyor. şehir içi kullanımda inanılmaz pratik, sessiz ve hemen hızlanıyor. yakıt masrafı evdeki prizden geliyor.
ama menzil konusunda herkesin kafası karışık. 'menzil kaygısı bir efsanedir' dermişim, motosiklete gelince biraz tövbe istiyor. sürekli şarj arama mevzusu olabiliyor. bataryaları otomobil kadar büyük değil, uzun yolda işin zor. otomobilde o kafa rahatlığı var, motosiklette hâlâ değil. otonom sürüş ne zaman motosiklete gelirse işte o zaman tam olacak.
- bugün (109)
- / 4
- çin elektrikli araba markaları deneyimleri
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- lüks elektrikli otomobiller
- elektrikli sedan tavsiyesi
- elektrikli hatchback önerileri
- elektrikli suv alacaklara öneriler
- rejeneratif frenleme nedir
- kwh ne demek nasıl öğrenilir
- evde wallbox kurulumu nasıl yapılır
- togg hisse durumu
- yazın klima ile menzil kaybı
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- elektrikli motosiklet gerçekten kullanışlı mı 2
- elektrikli yarış heyecanı
- benzinli vs elektrikli gerçek maliyet
- kwh nedir nasıl hesaplanır
- benzinli mi elektrikli mi mantıklı
- elektrikli araç sigortası neden pahalı
- tesla servis randevu çilesi
- tesla hissesi nereye gidiyor
- elektrikli aracla tatil plani
- 2025 2026 yeni tasarım akımları
- c in malı elektrikli arac güvenilir mi
- servis deneyimleri marka marka
- tek pedalla sürüş deneyimi
- ac dc şarj farkı ne işe yarar
- elektrikli yarış serileri izlenir mi
- kwh hesabı nasıl yapılır
- rivian ve lucid türkiye ye gelir mi
- hızlanma bağımlılığı yapıyor mu
- / 4