-
ac şarj dediğiniz olay aslında aracın üstündeki şarj cihazının işi. evdeki prizden ya da wallbox'tan gelen alternatif akımı, araç kendi içindeki dönüştürücüyle doğru akıma çeviriyor. yani ac'de sınırı belirleyen araç, dc'de ise dışarıdaki istasyonun kendisi.
dc tarafında ise dönüştürücü istasyonun içinde, doğrudan bataryaya veriyorsunuz. bu yüzden hızlı ama bataryayı daha çok yoran bir yöntem. günlük kullanımda ac, yolculukta dc mantıklı. "menzil kaygısı bir efsane" diyenlere sorsanız zaten hepsi ac'de takılı kalıyor, dc'yi sadece tatilde hatırlıyor.
- bugün (95)
- / 4
- elektrikli araçta rejeneratif fren nedir
- yerli otomobil t10x deneyimi 2
- wallbox kurulumu ve maliyeti
- avrupa elektrikli araç markaları
- bev phev hev arasındaki fark
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- şehir içi elektrikli bisiklet ihtiyacı
- elektrikli araçta vergi yükü
- kia ev6 alınır mı
- elektrikli motor sporları
- hızlanma bağımlılığı nereye kadar
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- otonom sürüş ne demek
- türkiye de elektrikli araç şarj ağı
- elektrikli motosiklet tercih rehberi
- audi e tron sahibi olanlar
- lastik seçimi ve aşınma
- tesla model 3 kullanıcı deneyimleri
- rejeneratif fren alışma süreci
- porsche taycan kullanan var mı
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları 2
- yakinda gelecek elektrikli araçlar
- tek pedalla sürüş yapanlar kulübü
- elektrikli araç bakım masrafı
- elektrikli araçlarda vergi meselesi
- porsche taycan hakkında ne düşünüyorsunuz
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- dört çeker elektrikli araç düşünenlere
- tesla hisse senedi değerlemesi tartışması
- elektrikli araçlarda sessizlik gerçekten sorun mu
- / 4