ac ve dc şarj arasındaki fark

şimdi konuyu bildiğimiz ev prizinden hızlı şarja bağlayalım. ac şarj, duvar prizinden gelen akımı arabanın kendi içindeki çeviriciyle dönüştürmek demek. yani evde wallbox'la yavaş yavaş, genelde gece boyu dolduruyorsun. dc şarj ise istasyonun kendisi doğru akımı veriyor, araba sadece alıp bataryaya yolluyor. bu yüzden hızlı oluyor, ama şebekeye ek yük bindiriyor. ben atto 3 ile günlük kullanımda ac'yi takıyorum aksam iş çıkışı, haftada bir haftasonu dc'de önceden planlıyorum. değerler açık: birim fiyat yarıdan faza düşüyor; ama iş aceleye gelince 50kw dc iyi kötü can kurtarıyor. fark senin alışkanlığına bakar.

evde duvardan çektiğiniz akım alternatif akım yani ac, arabanın bataryası ise doğru akım yani dc ile çalışıyor. işte bu yüzden ev tipi şarj cihazları aracın kendi içindeki ac-dc dönüştürücüyü kullanırken, dc hızlı şarj istasyonları bu dönüşümü istasyonun kendisinde yapıp doğrudan bataryaya basıyor. pratikte fark şu: dc şarj çok daha hızlı ama evdeki ac şarj daha yavaş ve ucuz.

bizim eve wallbox gelene kadar baya araştırdım bu işi. ev tipi prizle şarj edince ona ac şarj deniyor, aracın içindeki dönüştürücü sayesinde pili dolduruyor. ama dc şarj istasyonlarında akım doğrudan pile gidiyor, aracın dönüştürücüsüne ihtiyaç kalmıyor. bu yüzden dc çok daha hızlı tabi, bizim atto 3'te 70 kw'a kadar destek var mesela. ama ac şarj ev için ideal, gece takıyorsun sabah full. dc ise yolda acil durumlarda iyi. ikisinin de evdeki elektrik faturasına etkisi aynı sonuçta, kw başına ne ödüyorsan o.

geçen bir arkadaşla muhabbet ediyoruz, diyor ki 'ac şarj mı iyi dc şarj mı?' sanki android ile iphone karşılaştırır gibi. olay aslında çok basit: ac şarj evdeki priz gibi düşün, duvarın içinden gelen elektrik doğrudan aracın içindeki küçük bir çeviriciye gidiyor, o da pili dolduruyor. bu işlem yavaş ama nazik, pil sağlığı için daha iyi olduğu söylenir. dc şarj ise istasyonun kendisi zaten doğru akım veriyor, aracın içindeki çeviriciyi pas geçip doğrudan pili bastırıyorsun. hızlı olmasının nedeni bu. ama işin komik tarafı, herkes 'dc şarj pili öldürür' diye panik yapıyor. ben iki senedir süperşarjer'de dolduruyorum, daha pilde gram sorun yok. tabii her gün %100 doldurup gitmek başka, arada bir şehirlerarası yolda 20'den 80'e çekmek başka. kısacası, ac yavaş ve güvenli, dc hızlı ve pratik. ikisinin de yeri var.

ac evde gece yavaş doldurur, dc ise uzun yolda can simidi. evde wallbox'un keyfini bilen adam zaten arada kaynıyor, ama hesapları yapınca çoğu kişi için asıl kitlenme şebeke voltajında başlıyor.

ac evde yavaş usul çay demlemek, dc ise otobanda double espresso gibi geliyor bana. araç içi şarj cihazının kapasitesini bilmezsen ac'de gereksiz yere bekler durursun, fiyat performans olaya değişir. hele bir de yazılımsal kısıtlama varsa oh.
(bkz: ccs vs type 2 olayı)

iki senedir togg kullanıyorum, excel'de tüketim tablosu yapınca ac'nin evde yavaş ama zararsız, dc'nin yolda hızlı ama bataryaya binen yük olduğu net ortaya çıktı. rakamlarla konuşmak lazım, marka fanatikliğine gerek yok yani.

evde kullandığın 220v şarj aleti dediğin şey aslında arabanın içindeki ac/dc dönüştürücüye ac veriyor, hızlı şarj istasyonları ise doğrudan dc verip o dönüştürücüyü by-pass ediyor. bu yüzden dc şarjda araba daha hızlı dolduruyor ama batarya kimyasına da baya yükleniyor. özellikle kışın hızlı şarjda son %20'yi görmek için resmen bekliyorsun, adam akıllı plan yapmazsan yol kenarında kalırsın. (bkz: hızlı şarjın bataryaya zararı)

evdeki prizden çektiklerin alternatif akım yani ac, hızlı şarj istasyonlarındaki ise doğru akım yani dc. fark şu: arabanın içindeki batarya doğru akımla çalışır. ac ile şarj ederken arabanın kendi şarj cihazı önce bu akımı dc'ye çevirir, bu da zaman alır, kabaca 7-22 kw arası güç elde edersin. dc şarjda ise akım istasyondan direkt dc olarak gelir, araba sadece alır, güç 50 kw'tan başlar 350 kw'a kadar çıkar. togg'umla evde 11 kw ac ile doldurmam 6 saat sürerken dc hızlı şarjda %20'den %80'e 30 dakika sürüyor. kabaca ev akımı yavaş ama güvenli, uzun yolda ise dc kaçınılmaz.

elektrikli araç sahiplerinin kafasını en çok karıştıran konulardan biri bu. ac şarj dediğimiz şey evdeki prizden ya da duvar tipi şarj cihazlarından çektiğiniz alternatif akım, dc ise hızlı şarj istasyonlarındaki doğru akım. arabanın içindeki dönüştürücü ac'yi dc'ye çevirip bataryaya basıyor ama bu dönüşüm hem zaman alıyor hem de verim düşüyor. dc şarjda ise akım doğrudan bataryaya gittiği için işlem süresi kısalıyor. pratikte evde ac şarjla bir gecede doldurursunuz, yolda dc ile 20 dakikada %80'e gelirsiniz. aradaki fark bu kadar net.