-
elektrikli motosiklet deneyimleri başlığında yazanların çoğu şehir içi kullanımdan bahsediyor, benim gibi excel'e tüketim kaydeden biri için orada asıl soru batarya ömrü. şehir içinde günde 20-30 km yapan biri için mantıklı, ama menzil iddiası ile gerçek kullanım arasındaki farkı görmek lazım. kışın soğukta bu fark daha da açılıyor.
bir de şarj meselesi var; evde prizden doldurmak kolay ama apartmanda oturan için duvar tipi kutu kurulumu ayrı bir masraf. rakamlar konuşsun diyorum: motorun fiyatı, batarya değişim maliyeti ve yıllık enerji giderini toplayınca benzinli muadiline göre ne zaman başa baş geliyor, onu net görmek lazım.
- bugün (97)
- / 4
- ailem elektrikli arabamı istemiyor
- bmw i4 kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araç bakım masrafı gerçekten az mı
- elektrikli motosiklet modelleri ve yorumlar
- ikinci el elektrikli araç alırken dikkat
- elektrikli araçta menzil kaygısı yaşayanlar
- istanbul ankara arası elektrikli araçla gitmek
- elektrikli araç şarj istasyonu önerileri
- elektrikli motosiklet deneyimleri
- formula e yarışları hakkında
- rivian ve lucid ne zaman gelir
- lüks segment elektrikli araçlar 3
- çin menşeli araçlar hakkında ikinci
- ota güncellemesi
- porsche taycan alinir mi
- dört çeker elektrikli araç seçimi
- elektrikli araca ses sistemi önerisi olanlar
- elektrikli aracında menzil pişmanlığı yaşayanlar
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- elektrikli motor sporları neden sıkıcı değil
- çinli elektrikli araç markaları hakkında
- togg hisse durumu ne olur
- elektrikli araçla karda yol tutuşu
- mini cooper se ile ilk izlenimler
- yerli araba markası desteklenmeli mi
- şarj kuyruğu dertleri
- yerli ve çinli elektrikli kıyaslaması
- bev phev hev arasındaki fark
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- yerli elektrikli otomobil markası
- / 4
