-
geçen ay istanbul'dan ankara'ya byd atto 3 ile gittim. sabah erken çıktım, otoyolda 110-120 arası seyrederken tüketiim ekranı 18 civarı gösteriyordu. gerede'ye varmadan bir mola verdim, istasyonda vardı şansıma boş. kırk dakikada yüzde ciksenden doksana çıkardım, kahve aldım, döndüm. aslında stresli değil de öncesinden plan yapmak yeterli.
burada tek sorun elektrikliye alışınca beyindeki hesaplamanın değişmesi. bir de wallbox kurulumum evde olduğu için ankara dönüşte maliyet ciddi düşük kalıyor. ama otobanda hızlı şarj fiyatları hiç öyle affetmiyor. hesabı bilenler iyi yorumlar.
- bugün (97)
- / 4
- çin menşeli elektrikli araçlara güven durumu
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- ota güncelleme elektrik araçta ne işe
- elektrikli araçla karlı yol
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- elektrikli araç alan pişman olanlar
- yerli ve çinli elektrikli kıyaslaması
- evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır
- elektrikli motosiklet kullanımı nasıl
- elektrik faturası gerçekten ne kadar arttı
- benzinli ve elektrikli maliyet kıyaslaması
- türkiye de şarj ağı nereye gidiyor
- @rockandroll
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- elektrikli motosiklet gerçek kullanım
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- servis deneyimleri marka marka 2
- elektrikli araç bakım masrafları
- togg servisleri ve yedek parca 2
- ac şarj ile dc şarj farkı 2
- çin elektrikli araçları alınır mı
- tesla hissesi alınır mı
- yetkili servis deneyimleri
- elektrikli araçlar gerçekten sessiz mi
- şarj istasyonu önerileri 2
- bev phev hev arasındaki fark nedir
- şarj istasyonunda tanışmak
- yerli bir elektrikli araç markası
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- butce dostu elektrikli araç tavsiyeleri
- / 4