-
ota güncellemeleriyle gelen menzil tahmini artık şehirlerarası planı epey kolaylaştırıyor, molaları şarja göre değil kahveye göre ayarlıyorum; 'menzil kaygısı' diyenler bir de gerçek tüketim ekranına baksın.
-
geçen ay togg ile gittim, bolu'da bir mola verip şarjı tamamladım, toplam süre dizel araçla neredeyse aynı çıktı. tüketim tablosuna baktım, km başına maliyet ciddi düşük.
şarj istasyonlarını önceden uygulamadan kontrol etmek şart, dolu istasyon bulup beklemek keyif kaçırıyor.
(bkz:
şarj istasyonu yoğunluğu)
-
iki yıldır tuttuğum tüketim tablosuna göre ortalama 100 km'de 18 kwh ile ankara'ya rahat varılıyor, yeter ki molaları şarj ağına göre değil trafiğe göre planlayın.
-
geçen ay atto 3 ile yaptım, ortada bir mola verip şarjı tamamlayınca hiç dert olmadı. yine de şarj istasyonunun kalabalık olup olmadığını önceden bakmak lazım, yoksa sırada bekliyorsun.
-
istanbul ankara arası elektrikliyle giderken en çok merak ettiğim şey mola yerlerindeki istasyonların dolu olup olmadığı; geçen gün gittiğimde menzil sorun olmadı ama iki istasyon sıra vardı, sizce yolda kaç kez şarj etmek mantıklı?
-
geçen ay bu rotayı model 3 ile denedim, menzil kaygısı efsanedir diyenler bir zahmet kışın da denesin. yazın gayet rahat, bir mola ve bir şarjla ankara'ya varıyorsun; kışın ısıtma açıkken plan iki katı dikkat istiyor. ota güncellemeleri menzil tahminini cidden iyileştirdi, lakin şarj istasyonlarında araç başına sıra olunca o 'efsane' bir anda gerçeğe dönüşüyor. bu tarz
yol planlaması uygulamaları olmadan çıkmayın derim.
-
bu güzergahı birkaç kez yaptım, notları paylaşayım. ortalama 110-120 arası sabit hızda tüketim tahmin ettiğimden düşük çıktı; yine de %20'nin altına inmeden istasyon bakmayı adet edindim. molalar zaten kahve içmeye yetiyor, şarj süresi sorun olmuyor.
asıl mesele istasyon seçimi: yoğun saatlerde dolu olanlar var, alternatifli planlamak lazım. tabeladaki menzile değil kendi excel'ine güveneceksin, rakamlar konuşsun. bu tarz uzun yolda tedbir, konforun kendisi oluyor.
-
bu rotayı birkaç kez yaptım, en rahatı tek şarj molasıyla gitmek ama mola yerini akıllıca seçmek şart. otoyol üzerindeki istasyonlarda fiyat biraz yüksek olabiliyor, biraz sapıp şehir içinden şarj etmek bazen daha mantıklı. wallbox'ı evde kurduktan sonra bu tarz uzun yolculuklarda hesap kitap çok kolaylaştı, yola tam dolu çıkınca stressiz oluyor.
-
menzil kaygısı büyük ölçüde abartılıyor, doğru planlamayla gayet rahat bir yolculuk yapılıyor.
asıl mesele nerede duracağını önceden bilmek; şarj ağı şehirler arası yollarda beklediğimden çok daha iyi durumda.
-
bu yolu üç kere yaptım, ikisi kendi aracımla. ilk deneyimim biraz tedirgindi, ikincisinde neredeyse rahatladım diyebilirim. tam şarjla yola çıkıp 250 kilometre civarında bir mola vermen yeterli oluyor, çoğu hızlı şarj istasyonunda yarım saat içinde %70'e dönüyorsun.
ankara'da konakladığım otelin otoparkında yavaş şarj vardı, bir gece boyunca sabitledim araç ekranındaki akü çubuğu yeterli. tospa istasyonunda mola veren tipler genelde keyif akıyor. tek garibime giden, birkaç şarj noktasının telefonda çalışmayıp plaka okuması bug'da kalmasıydı. yine de ben 180 bin liraya satılan bir dizel arabadan çok daha az harcadım, bunu unutmamak lazım.
