-
elektrikli bisiklet alırken insanı yanıltan şey bisiklet kısmı: sanki normal bisiklet gibi bir şey sanıyorsun, batarya kısmı sonradan sırıtıyor. bence ilk sıraya batarya kapasitesini ve motor wattajını koymak lazım. hangi sınıfa giriyor, kaç yardımcı seviyesi var, kilitlenme hızı ne, yokuşta ne veriyor? bunlar lansmanda yazılıyor ama mahallede çok farklı davranıyorlar. 23 kilogramlık bir bisiklette yalan politikasını fazla kaale almamak lazım.
ikinci şey şarj ve sürüş maliyeti. 10 ah bataryayı gece tarifesinde doldurup kaç liraya denk geldiğini hesaplamadıysan bence hesap bir eksik. sonra fren tipi, vites sistemi, motorun uyduğu standart, ağırlık merkezi ve tekerlek çapına bakmak gerekiyor. bir de ailecek kullanılacaksa 250 w'lık sınıfta kalmak Türkiye'de yasal, üstü trafiğe karışır ve ehliyet işi çıkarır. ölçüyle bakanın yanında marka fanatiğine gerek yok, iki test sürüşü her şeyi anlatır.
- bugün (95)
- / 4
- türkiye deki şarj ağı durumu
- wallbox kurulumu ve maliyeti
- 2025 ve 2026 da gelecek yeni araçlar
- lüks elektrikli araçlar
- benzin mi elektrik mi
- şarj ağında durum ne
- elektrikli bisiklet alırken nelere dikkat
- elektrikli araçta ses sistemi seçimi
- elektrikli motosiklet gerçek kullanım 2
- elektrikli motor sporları
- menzil hesaplama yöntemleri 2
- tesla model 3 kullanıcı yorumları 2
- mercedes eqe sahibi olanlar
- tesla supercharger ağı kullanışlı mı
- hyundai ioniq 5 kullananlar kulübü
- benzinli mi elektrikli mi tartışması
- tesla supercharger agi yorumlari
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- elektrikli araçla karlı yol 3
- ikinci el elektrikli araç riskleri
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- bev phev hev farkı 3
- istanbul ankara elektrikli yolculuk 2
- rejeneratif fren alışma süreci
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri
- skywell mg seres kıyaslaması
- formula e heyecanı
- tesla cybertruck türkiye 3
- elektrikli araç batarya ömrü 3
- evde wallbox kurulumu deneyimleri
- / 4