-
valla dün otoban çıkışındaki istasyonda kuyrukta beklerken bir abiyle başladık muhabbete, fark ettim ki bu elektrikli işinde herkesin derdi benzer ama çözüm arayışı insanoğlunun cehennemi. benim wallbox geçen sene 15 bin lira civarıydı kurulumla, şimdi ac uyku sırasında çift yönlü besleme konuşuluyor. adam byd almış, masraftan yakınıyor, bir yandan priusçu gibi binmiş eskiden, benzinden geçişte o hesabı nasıl dize gelir hâlâ anlamakta zorlanıyorum.
kuyrukta beklerken şunu gördüm: tabelada 120 kw yazsa bile arka arkaya iki araç tahsis edilirse her biri teorikte 60 alır, sabah saatinde testere dişi gibi beklerken gücün yarısını almak can sıkıyor. abiyle buradan laf elektrik faturası ve elektrikliye teşvike kadar gitti, diyor ki 'baktım müsait değil, doldurup çayırda oturuyorum'. sağolsun abi, hem dert ortağı oldu hem çaresizliği paylaşarak bana da iyi geldi. paylaşılan bir dert insanı bir yandan da güçlü kılıyor, ne yapalım bu da elektriklisözlük hayatı.
- bugün (99)
- / 4
- mini cooper se deneyimi
- lastik seçimi ve aşınma
- elektrikli araç vergileri hakkında
- togg hisse durumu
- şarj kuyruğu dertleşmesi 2
- batarya garantisi ne kadar sürer
- tesla model 3 kullanıcı yorumları
- menzil kaygısı gerçek mi efsane mi 2
- fiat 500e kullanıcı yorumları
- otto döngüsü nedir
- togg servis ağı yeterli mi
- rejeneratif fren alışma süreci
- tesla ota güncellemelerinde yaşananlar
- otonom sürüş fsd deneyimleri
- ikinci el elektrikli araç almak
- lüks elektrikli araçlarla ilgili gerçekler
- elektrikli araçla tatile gitmek 2
- ailemin elektrikli araç karşı çıkması 2
- elektrikli bisiklet önerileri ve tavsiyeler
- mini cooper se kullanıcı yorumları
- elektrikli hatchback modelleri 3
- bev phev ve hev arasındaki fark
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- rejeneratif frenleme nedir
- tesla hisse fiyatı neye göre hareket ediyor 2
- tesla cybertruck türkiye de
- istanbul ankara arası elektrikli araç
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- elektrikli araç alanlar neden pişman 3
- 120 kw üstü şarj ne işe yarar
- / 4