-
geçen gün şarj istasyonunda kuyrukta beklerken yanımdakiyle sohbet ettik, meğer herkesin derdi aynı. adam da benim gibi akşam eve gelince fişe takmayı unutmuş, sabah panikle istasyona koşmuş. wallbox kurduranlar bu kuyruğu hiç görmüyor, darısı başımıza diyorum.
-
tatil dönüşü otoyolda bir şarj istasyonuna girdim, önümde dört araç ve tek çalışan beş adet dc şarj cihazı. bir saat sıra bekledim, sampiyonlar ligi maçı gibi kalabalıktı; insanlar cihazın başına geçerken birbirinin gözüne bakıyor.
açık konuşayım ücretsiz bölünmüş şarj karmaşası yüzünden bunlar yaşanıyor. araya birkaç kelime bırakayım ama mesele kuyruk, planlama falan. işinize karışmak yok, jest büyük. sen kendi planını yaparken bu kalabalık gerçeğini de hesaba kat.
-
geçen pazar avm otoparkında dört araç sıraya girmişiz, kimse kimseye bakmıyor ama herkesin gözü ekranda. ben evde wallbox'la ucuza halletmeye alışmışım, dışarıda bu kuyruğu görünce 'acaba doğru mu yaptım' diye sormuyor değilim. sizce bu kuyruk yazın daha da mı kötü olur, yoksa yeni istasyonlar yetişir mi?
-
istanbul'dan izmir'e giderken bir dinlenme tesisinde beş araç sıraya girmişiz, arıza mı var dicem ama şarjda beklemek artık yol culuğunun normal bir parçası. ben yine de iki araçla sığdığım yerde bir battaniye atıp geçirdim o aralar: hesabıma göre 28 dakika kaybettim.
-
cuma akşamı istasyonda sıraya girince anladım ki mesele araba değil, sabır; bir yandan şarj beklerken bir yandan da muhabbet ediyoruz, elektrikli camia böyle böyle kaynaşıyor.
-
bir yıl önce bu konuyu okuduğumda 'abartıyorlar' demiştim. sonra bir bayram dönüşü, otoyolda tek çalışan dc istasyona vardım, sırada 5 araç. telefonlarda şarj uygulaması açık, insanlar birbirine 'sen kaçta geldin' diye soruyor, akşamüstü hava kararıyor. resmen kamp ateşi sohbeti.
şaka bir yana, altyapı sorunu çözülmeden araç sayısı bu hızla artarsa bu görüntüler normalleşecek. o yüzden markaların birbirine kapalı hesapları yerine ortak rezervasyon ve sıra sistemi şart. biz teknolojide bir devir atladık ama kablo başında sıra beklerken sanki 90'lardayız.
-
yolda bir dc istasyonuna girdim, iki araç vardı ve ikisi de şarj ediyordu. ekranda bekleyen araç sıralaması yoktu tabii, öyle 'ilk gelen ilk alır' kafası. on dakika bekledim, sonra birisi çekildi, tam girecekken başka bir araç önüme daldı. kavga etmeye niyetim yok, ama keşke bu işin bir kuralı olsa.
esas komik olan şu: şarj etmeyi bitiren adam çekilmedi bile, aracını istasyonda park yeri niyetine bırakmış. menzil kaygısı efsanedir diyenler bir zahmet böyle anlara bir çözüm de getirsin, çünkü sorun menzil değil, senin sıradaki insanı ne kadar hiçe saydığın.
-
Elimde Coffy'den aldığım Müthiş Kahveler eşliğinde
(Iced Cherry Brownie Latte ve Pumbkin Latte favorilerim) nasıl geçtiğini anlamadığım dertleşmelerdir.
-
geçen hafta sonu izmir çıkışı bir istasyonda tam 35 dakika kuyrukta bekledim, iki araç önümdeydi ve ortalama bekleme süresi birbirini tutmadı açıkçası. bayram dönüşü, bayram gidişi fark etmiyor artık. wallbox'ı kuran arkadaşların çok dertli olmadığını görüyorum, demek ki esas olay evinde ya da işyerinde şarj etmek. kamu şarjını sadece uzun yol için düşürünce aslında her şey rayına oturuyor ama insan arabayı aldıktan sonra bu alışkanlığı kazanması bir-iki ay sürüyor.
sormak istediğim bir şey var: bir istasyonun 4 kabini var diyelim, 3'ü 60 kw, 1'i 180 kw. kabul edilebilir bir kuyruk davranışı ne olmalı arkadaşlar? yani ben hızlı olanı kullanmak isterim ama sıra bekleyen kimsenin hakkını yemek de istemem. bunun yazılı olmayan bir görgü kuralı var mı acaba? tecrübeli arkadaşlar yazarsa sevinirim, benim gibi yeni başlayanlar için altın değerinde bilgi olur.
-
hızlı şarj istasyonunda önümdeki togg ile tabelayı okurken aslında ikimizin de derdi aynı 'kaç dk bekleyeceğiz' değil 'fiyat ne olacak'tı, çünkü dakikası 12 liraya kadar çıkmış. excelime baktım, evden şarj ettiğim sürece rahatım ama yol boyu bu kuyruk ve tarife tabloları bir yerden sonra dizel araç sahibi olmayı ciddi ciddi düşündürüyor adamı.
(bkz:
istasyon başında geçen dakikaların maliyeti)
