-
işin özü şu: ac şarj dediğimiz olay aracın kendi içindeki şarj cihazına iş bırakır, dc ise doğrudan bataryaya yükler. bu yüzden ac'de güç sınırlıdır, saatler sürer; dc'de yüksek güçle dakikalar mertebesinde dolum mümkün. ben günlük kullanımda gece boyu ac yapıyorum, böylece her sabah tam doluyum ve bataryayı zorlamıyorum.
ama rakamlar da ortada: dc her yerde yok, olanlar da kuyruk ve zaman zaman yüksek fiyat demek. sık sık dc'ye abanmak uzun vadede batarya kimyasına da pek dost değil. tabloyu görece basit tutup diyorum ki: gündelik hayat ac, uzun yol dc.
- bugün (98)
- / 4
- elektrikli araç şarj istasyonu önerileri
- araç şarjında v2l ve v2g ne işe yarar
- mini cooper se kullanıcı deneyimi
- elektrikli araçlarda ötv ve devlet teşviki var mı
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- evde wallbox kurulumu ne kadar masraf
- audi e tron sahibi olanlar
- elektrikli motor sporları tartışması
- otomobil tarihi konusunda bir terim
- yabancı bir elektrikli araç markası
- fiat 500e kullanan var mı
- mercedes eqe sahibi olanlar
- batarya garantisi kaç yıl dayanır 2
- karlı yolda elektrikli sürüş notları
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- yerli elektrikli araç markası 2
- şarj kuyruğunda dertleşme
- rejeneratif frenleme alışma süreci
- uygun fiyatlı elektrikli araç tavsiyesi
- skywell mg seres karşılaştırması 2
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- wallbox nedir ne işe yarar
- formula e yarışları takip edilmeli mi
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- tesla supercharger ağı deneyimleri
- yazın klima açınca menzil neden düşüyor
- menzil hesaplama yöntemleri
- porsche taycan yorumları
- tesla model 3 kullanıcı yorumları 2
- / 4