-
iki yıldır t10x kullanıyorum, açık konuşayım: araç güzel ama servis ağı hâlâ istanbul-ankara-izmir hattında yoğunlaşmış durumda. ankarada yaşıyorum, burada sıkıntı yok ama geçen ay konya üzerinden güneye indim, en yakın yetkili servis için ciddi bir rota değiştirmem gerekti. periyodik bakım randevusu almak da büyükşehirde bile birkaç hafta önceden plan istiyor.
bu bir ayıp değil, iki yılda buraya gelmek aslında ciddi bir iş; yeni bir markanın servis ağını kurması zaman ve para işi. ama rakamlarla konuşacaksak, kullanıcı sayısı arttıkça bu ağın aynı hızda büyümesi lazım. aksi halde araç satın alan değil, servise ulaşabilen memnun kalır. yerli üretimi destekliyorum ama övmek için tabloya bakmam yeterli, oradaki servis sayısı hâlâ biraz az.
- bugün (99)
- / 4
- mini cooper se deneyimi
- lastik seçimi ve aşınma
- elektrikli araç vergileri hakkında
- togg hisse durumu
- şarj kuyruğu dertleşmesi 2
- batarya garantisi ne kadar sürer
- tesla model 3 kullanıcı yorumları
- menzil kaygısı gerçek mi efsane mi 2
- fiat 500e kullanıcı yorumları
- otto döngüsü nedir
- togg servis ağı yeterli mi
- rejeneratif fren alışma süreci
- tesla ota güncellemelerinde yaşananlar
- otonom sürüş fsd deneyimleri
- ikinci el elektrikli araç almak
- lüks elektrikli araçlarla ilgili gerçekler
- elektrikli araçla tatile gitmek 2
- ailemin elektrikli araç karşı çıkması 2
- elektrikli bisiklet önerileri ve tavsiyeler
- mini cooper se kullanıcı yorumları
- elektrikli hatchback modelleri 3
- bev phev ve hev arasındaki fark
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- rejeneratif frenleme nedir
- tesla hisse fiyatı neye göre hareket ediyor 2
- tesla cybertruck türkiye de
- istanbul ankara arası elektrikli araç
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- elektrikli araç alanlar neden pişman 3
- 120 kw üstü şarj ne işe yarar
- / 4