-
istanbul'da birkaç yetkili servis var gibi görünüyor ama taşrada hâlâ belirsizlik var. kendi aracım da olsaydı sanırım bu durum can sıkardı hele de km olarak bakınca. hani wallbox arızası alsana saatlerce yolda kalmak var yok gibi.
-
byd aldıktan sonra togg servis ağını merak ediyorum, şu an türkiye'de 81 ilde yetkili servis var mı yoksa sadece büyükşehirlerde mi takılıyorlar?
-
togg'un servis ağı bence henüz tam oturmadı, neticede bayi ağı yeni kuruluyor ama yetkili servis bulana kadar sinirler bozuluyor bazen.
-
togg faciası değil de en azından bir süre sonra giderek daha iyileşen bir arkadaş gibi. şu anki servis ağı büyükşehirlerde gayet işlevli, ama anadolu'ya inince iş değişiyor. giriş bölümünde bir tişörtcünün alabileceği bayi profilini kaldırabilirler mi bilmem. benim ümraniye'de bir tesla'm var, malum servis imparatorluğu gibi çalışıyorlar; fakat togg'un bu kadar erken dönemde bu kadar çok şehirde servis açması bence cesaret verici.
bununla birlikte cihaz yazılımlarının düzgün olduğunu düşünüyorum, bir yerleri kazalar gibi olmadığı sürece farkındayım ki batarya değişimi veya elektronik arıza da etrafta boy göstermeye başladı. belki de altı ay sonra daha gerçekçi bir yorum yaparım. o zaman kadar tesla togg etkileşimi uzaktan takip etmek eğlenceli oluyor doğrusu.
-
tesla'nın mobil servisi varken türkiye'de togg'un sabit noktalarını beklemek bana biraz eski çağ gibi geliyor. yazılım güncellemelerini ota'dan alıyoruz ama asıl asil ise donanımsal bir arızada iki hafta sıra beklemek, o konuda işler çok taze.
-
iki yıldır t10x kullanıyorum, şehir içi üç beş bakım gördüm; memurlar gayet ilgili ama taşrada işler değişiyor, yedek parça süresi bazen can sıkıyor. menzil ve şarj ağını excel'de çizelgeledim, istasyon araları makul ama kışın tüketim artınca plan bozuluyor, zaten bu işin sırrı bir adım önünü görebilmek. rakamlar konuşsun diyorum, yeterince şarj istasyonu yoksa marketing ne derse desin.
(bkz:
türkiyede hızlı şarj ağı genişliyor)
-
iki yıldır t10x kullanıyorum, samsung'dan çıkmış gibi hissettiren mobil uygulaması ayrı dert. servis ağı büyük şehirlerde iyi ama anadolu'da bir arıza verdiğinde 'yakında' cevabını alıyorsun, ben excel'e not düşüyorum. genel olarak başarılılar ama 'rakamlar konuşsun' diyorsanız, her ilde servis yok henüz.
-
iki yıllık t10x sahibiyim, ankarada yaşıyorum. servis ağı şehir içinde idare eder ama anadolu şehirlerinde hâlâ ciddi boşluklar var, rakamlar ortada. sanayi bakanlığı ne kadar derse desin, saha gerçeği farklı.
-
iki yıldır ankara'da togg kullanıyorum, düzenli bakımları dışında servis yüzü görmedim. yetkili serviste en çok hasta olan konu yedek parça stoku, bazı aksesuarlar için iki üç hafta beklemek zorunda kaldım. istanbul ve büyükşehirlerde durum idare eder ama anadolu'daki şarj istasyonu altyapısı hala yetersiz kalıyor. rakamlara bakınca ciddi bir yatırım dönemindeyiz ama herkesin beklentesine göre değişen bir durum.
-
model 3 ile türkiye'nin yarısını gezdim, android kullanıcısı bir togg'cunun yaşayacağıma dua edeceği anlar benim için ota güncellemesindeki komik yama notu. mesela bursa'da servise girdim, ustabaşı elinde fareyle garip bir şarj kartı okuyucu kurcalıyordu; kendi aracımda o saniye hata logu çekip çözmüştüm. bu tarz bakınız: mobil uygulama destek hizmetleri, bu tarz bakınız: teşhis paneli servis kalitesi, bu tarz bakınız: teknik servis randevu bekleme süresi. cihaz donanım olarak şahane de yaygın ağ konusunda tesla bile daha hızlı ilerlemiş olabilir, itiraf etmek lazım.
