-
aslında her otomobilde maksimize edilen dert: yakıt yani bataryayı daha verimli nasıl kullanırım meselesi. benim açımdan bu moda girince gaz pedalı tepkisi zayıflıyor, iklimlendirme motor gücü sınırlanıyor ve sürüş dinamikleri tamamen ekonomi odaklı hale geliyor.
her hafta istanbul ümraniye ile beylikdüzü çevresi arasındaki trafiği düşünürsek o da hafif alaycı olmasın: arkadaşım 'enerji derdinden dinozorlar tükendi, biz de mod seçiyoruz' der ama teknoloji komşusundaki güncelleme rakamlarını paylaşınca istemez bakıyorun. gerçi bir de tüm tesla ailesinde economy modu yok; ama akıllı sürüş ve 'süzülme' olayı bir ay boyunca kolayca evden bir istasyon kaynağı tamamlayan bir performans sunabiliyor. menzili uzatmak gerçek bir teknoloji marifeti; hız sabitleyiciyle yolda dinleneyim derken bir bakarsın kadar aldığın yol su oludurad. otoyolda sürekli 120 yapıyorsan tabii ki hiçbir mucize kurtamıyor.
- bugün (105)
- / 4
- servis deneyimleri karşılaştırma
- benzinli ve elektrikli aracın maliyeti
- yaz lastiği mi dört mevsim mi 2
- ekonomi modu nedir
- rejeneratif fren nedir
- ankara istanbul elektrikli şarj molası
- togg t10x sahiplerinin ilk izlenimleri
- menzil kaygısı nedir gerçekten
- tesla model 3 kullanıcı yorumu
- rejeneratif fren nedir nasıl çalışır
- elektrikli araç menzil kaygısı çözümü
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araçla gelen fatura şoku
- elektrikli araçtan soğutan deneyimler
- hızlı şarj nedir
- dört çeker elektrikli araç tavsiyeleri
- tek pedalla sürüş deneyimi
- porsche taycan kullanıcı yorumları
- elektrikli araçla kış sürüş deneyimleri 2
- cybertruck türkiye yollarında
- elektrikli yarış serileri izlenir mi
- elektrikli araç hangi lastik özellikleri
- klima açınca şarj menzili etkisi
- porsche taycan kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araçlarda vergi yükü
- bana sorarsan şarj istasyonları
- şarj istasyonunda sıra bekleyenler
- elektrikli araç vergi oranları
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- formula e nedir
- / 4