-
elektrikli araçlarda en kolay anlaşılınca benimsenilen ama ülkemizde en çok yanlış anlaşılan terimlerden biri bu. temel mantığı şu: gazdan ayağını çektiğinde ya da fren pedalına başınca elektrik motoru jeneratöre dönüp tekerlekleri yavaşlatıyor ve süzülen enerjiyi de bataryaya geri gönderiyor.
annemin bile aklına yatan ama sürekli araç modları ve oynanabilir ayarlarla karışan bir konu. özellikle sahil yolu sürüşlerinde düz inişlerde farkı çok belirgin. ben ilk başta kafa karışıklığı yaşamıştım, sürekli 'nereye akıtıyorum ben beni' diyordum. sonra home wallbox tarifesi ve sürüş istatistiklerine bakınca geri kazanımın gerçekten işe yaradığını görmek hoşuma gitti. modu kpm litrelik alışkanlığı olan biri için tabii fren balatalarına da hayır ömrü, yeğen.
- bugün (105)
- / 4
- servis deneyimleri karşılaştırma
- benzinli ve elektrikli aracın maliyeti
- yaz lastiği mi dört mevsim mi 2
- ekonomi modu nedir
- rejeneratif fren nedir
- ankara istanbul elektrikli şarj molası
- togg t10x sahiplerinin ilk izlenimleri
- menzil kaygısı nedir gerçekten
- tesla model 3 kullanıcı yorumu
- rejeneratif fren nedir nasıl çalışır
- elektrikli araç menzil kaygısı çözümü
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araçla gelen fatura şoku
- elektrikli araçtan soğutan deneyimler
- hızlı şarj nedir
- dört çeker elektrikli araç tavsiyeleri
- tek pedalla sürüş deneyimi
- porsche taycan kullanıcı yorumları
- elektrikli araçla kış sürüş deneyimleri 2
- cybertruck türkiye yollarında
- elektrikli yarış serileri izlenir mi
- elektrikli araç hangi lastik özellikleri
- klima açınca şarj menzili etkisi
- porsche taycan kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araçlarda vergi yükü
- bana sorarsan şarj istasyonları
- şarj istasyonunda sıra bekleyenler
- elektrikli araç vergi oranları
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- formula e nedir
- / 4