-
porsche taycan denince akla ilk gelen şey tabii ki fiyat. bizim esnaf kafasıyla bakınca "bu paraya ne alınır" diyesi geliyor insanın ama işte bir kere test sürüşü yapınca o hesap kitap bir kenara atılıyor. özellikle turbo s versiyonundaki o anlık gaz tepkisi resmen insanın yüzünde aptal bir gülümseme bırakıyor. ben byd atto 3'ten sonra elektrikliye iyice ısındım ama taycan'ın süspansiyon ve yol tutuşu bambaşka bir lig; atto 3'ünkiyle kıyaslamak bile haksızlık olur.
yalnız şarj konusuna gelince işler biraz değişiyor. porsche'nin 800v mimarisi gerçekten hızlı şarj ediyor ama türkiye'deki şarj ağı o hıza yetişemiyor. hep diyorum ya elektrikli araçta asıl mesele araç değil, altyapı. taycan sahibi olup da evde wallbox kuramayan adamın işi gerçekten zor. illa ki bir yerden başlamak lazım, taycan güzel başlangıç ama bütçe işi ayrı tabii.
(bkz: elektrikli araç alırken düşünülenler)
- bugün (104)
- / 4
- elektrikli araçla gelen fatura şoku
- elektrikli araçtan soğutan deneyimler
- hızlı şarj nedir
- dört çeker elektrikli araç tavsiyeleri
- tek pedalla sürüş deneyimi
- porsche taycan kullanıcı yorumları
- elektrikli araçla kış sürüş deneyimleri 2
- cybertruck türkiye yollarında
- elektrikli yarış serileri izlenir mi
- elektrikli araç hangi lastik özellikleri
- klima açınca şarj menzili etkisi
- porsche taycan kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araçlarda vergi yükü
- bana sorarsan şarj istasyonları
- yaz lastiği mi dört mevsim mi
- şarj istasyonunda sıra bekleyenler
- elektrikli araç vergi oranları
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- formula e nedir
- elektrikli araç vergi yükü
- bev phev hev karşılaştırması 2
- elektrikli araç kavramları
- elektrikli ile uzun yol tecrubeleri
- tesla servis randevu sorunu
- lastik seçiminde aşınma ve basınç
- benzinli araç mı elektrikli mi 2
- elektrikli bisiklet tavsiyeleri 2
- elektrikli araçlarda bagaj ve pratiklik
- istanbul ankara arası elektrikli araçla
- elektrikli araçla uzun yol deneyimi
- / 4