-
sadece iki yıl oldu ama çevremde bu pişmanlığı yaşayan epey insan var. elektrikliye geçmeden önce herkes menzil, şarj süresi, batarya ömrü gibi konularda ya bir fanatik ya da bir karalayıcı oluyor. oysa mesele tamamen kullanım profili. günde elli kilometre yapıp evinde şarj eden biri için araç neredeyse emsalsiz. Ama ayda iki kez şehirler arası yol yapıp bir de şarj istasyonu bulmakta zorlanan biri için bu gerçek bir külfet. pişmanlığın büyük kısmı da buradan geliyor; satın alırken kendine söylediği yalanı sonradan yüzüne vurur araba.
tüketimi excelde tutan biri olarak söyleyeyim: rakamlar tarafsızdır. kışın menzilin düşmesi kullanıcı hatası değil, fiziğin kendisi. lakin bunu alırken 'hiç sorun olmaz' diye pazarlayan zihniyet de pişmanlığın yarısını yazsın hanesine. yerli üretimi destekliyorum ama övmek için tablo çarpıtmam.
- bugün (97)
- / 4
- çin menşeli elektrikli araçlara güven durumu
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- ota güncelleme elektrik araçta ne işe
- elektrikli araçla karlı yol
- elektrikli araç ses sistemi önerileri 2
- elektrikli araç alan pişman olanlar
- yerli ve çinli elektrikli kıyaslaması
- evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır
- elektrikli motosiklet kullanımı nasıl
- elektrik faturası gerçekten ne kadar arttı
- benzinli ve elektrikli maliyet kıyaslaması
- türkiye de şarj ağı nereye gidiyor
- @rockandroll
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- elektrikli motosiklet gerçek kullanım
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- servis deneyimleri marka marka 2
- elektrikli araç bakım masrafları
- togg servisleri ve yedek parca 2
- ac şarj ile dc şarj farkı 2
- çin elektrikli araçları alınır mı
- tesla hissesi alınır mı
- yetkili servis deneyimleri
- elektrikli araçlar gerçekten sessiz mi
- şarj istasyonu önerileri 2
- bev phev hev arasındaki fark nedir
- şarj istasyonunda tanışmak
- yerli bir elektrikli araç markası
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- butce dostu elektrikli araç tavsiyeleri
- / 4