-
bir byd atto 3 sahibi olarak söyleyeyim, bakım masrafı diye bir şey neredeyse yok. yağ değişimi, triger, egzoz derdi bitti; servise gidince adamlar sadece polen filtresi, fren hidroliği ve genel kontrol yapıp yolluyor. ilk bakımda ödediğim tutar, eski benzinli aracımın tek bir yağ değişimine yakındı, o yüzden cebim rahat etti diyebilirim.
ama işin bir de diğer tarafı var; lastikler ağır olduğu için daha çabuk yiyor, bir de duyduğuma göre batarya ya da motorla ilgili büyük bir arıza çıkarsa garanti dışıysa hesap kabarık olabilirmiş. ben yine de wallbox kurulumundan sonra faturayı görünce gülümsedim, bakım masrafı kısmında şimdilik huzurluyum ama yarın ne olur bilmiyorum.
- bugün (98)
- / 4
- yerli ve çinli elektrikli kıyaslaması
- evde şarj ünitesi kurulumu nasıl yapılır
- elektrikli motosiklet kullanımı nasıl
- elektrik faturası gerçekten ne kadar arttı
- benzinli ve elektrikli maliyet kıyaslaması
- türkiye de şarj ağı nereye gidiyor
- @rockandroll
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- elektrikli motosiklet gerçek kullanım
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- servis deneyimleri marka marka 2
- elektrikli araç bakım masrafları
- togg servisleri ve yedek parca 2
- ac şarj ile dc şarj farkı 2
- çin elektrikli araçları alınır mı
- tesla hissesi alınır mı
- yetkili servis deneyimleri
- elektrikli araçlar gerçekten sessiz mi
- şarj istasyonu önerileri 2
- bev phev hev arasındaki fark nedir
- şarj istasyonunda tanışmak
- yerli bir elektrikli araç markası
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- butce dostu elektrikli araç tavsiyeleri
- tesla hisse fiyatı ne olur
- togg servis ağı yeterli mi 2
- lüks segment elektrikli araçlar
- bmw i4 kullanıcı yorumları 2
- evdeki şarj faturası
- elektrikli araçlarda vergi dünyası
- / 4