elektrikli araç bakım masrafları

dizel sedanımdan sonra togg t10x'e geçeli iki yıl oldu, bakım deyince akan sular duruyordu ama rakamlar gerçekten şaşırttı. servis aralıkları uzadı, fren balatası neredeyse hiç değişmedi çünkü rejeneratif fren işi büyük ölçüde çözüyor. tek düzenli gider lastikler ve polen filtresi gibi ufak tefek şeyler; yıllık bakım ücreti dizeldeki periyodik bakımın üçte biri bile değil. tabii batarya garantisi meselesi ayrı bir konu, 'ömür boyu garanti' laflarına pek itibar etmem ama 8 yıl ciddi bir süre; hesabını kitabını yapana elektrikli gerçekten mantıklı.

iki yıldır togg t10x kullanıyorum, öncesinde dizel sedanım vardı. bakım masrafları deyince insanlar hâlâ eski kafayla düşünüyor; gerçekte elektrikli araçlarda yağ, filtre, triger derdi yok. ama lastikler ağırlıktan dolayı daha çabuk aşınıyor, fren balataları da paslanıyor çünkü kullanmıyorsun. rakamlar konuşsun derseniz, iki yılda toplam bakıma ödediğim para dizel arabada yıllık rutin bakımdan az, fark burada.

(bkz: elektrikli araç gerçekten az masraflı mı)

dizel sedan dönemimdeki triger ve devirdaim masrafını görseniz, elektriklideki sadece fren balatası değişimine şükredersiniz. ama bir de şu lastikleri saymazsak, excel'imde bakım sütunu neredeyse boş duruyor.

peri Y bayisinin servisine değil de "odak servisi" kültürüne geçtiysen, işte "fren hidroliği, hava filtresi, lastik rotasyonu" üçlüsünü normal içten yanmalı gibi düşünmek en temiz yorum olur; gerisi bir eve bir uşak tutmuşsun gibi karşılıklı nezaketten öteye geçmez. otomobile içten yanmalıdan geçerken "podest hat safha" riski azalacak dediler çünkü parça sayısı da azaldı. tek gördüğüm, garanti bittikten sonra elektrikli araçtaki elektronik komponentler içten yanmalıdakinden daha masum durabilir bazen ama servis yazılımsal bir telefon açtığında kendi iPhone'unu tamire gibsi, versiyondan girip. ne iyi ne çok zarar, fatura tabi rakam görünce uçmuyor.

ben de ilk aldığımda 'bakımı ucuza gelir' dedim, sonra fahiş servis ücretlerini görünce biraz şaşırdım. bakım kalemi normal araçlara göre az ama duvar tipi şarj cihazı masrafıyla elektrik faturası hesaba katılınca iş değişiyor. kafam hâlâ karışık, sizin deneyimleriniz nasıl?

bakım tarafında dizel gibi yağ filtresi derdi yok ama bu sefer lastik, fren ve süspansiyon kalıyor. periyodik bakım zaten çok hafif, esas masraf arıza çıkınca başlıyor bence. servis fiyatları da biraz keyfi, üç ayrı yerden teklif alınca fark çıkıyor.

aracı alalı bir buçuk yıl oldu, açık konuşmak gerekirse bakım tarafı beklediğimden ucuza geldi. yağ, filtre, triger derdi yok, o yüzden ilk yıllarda ciddi bir masraf çıkmıyor. ama lastik ve fren tarafını es geçmeyin, ağırlık yüzünden lastik daha çabuk gidiyor.

asıl mesele wallbox ve elektrik tarafı. kurulumu doğru yaptırmak lazım, yoksa fatura can yakıyor. gece tarifesiyle şarj edince hesap değişiyor. açıkçası ben hâlâ her ay not alıyorum, kafamın bir köşesi 'acaba benzinle kıyaslayınca ne olur' diye soruyor. net bir rahatlama gelmedi henüz bende.

elektrikli araç bakımı bedava mı diye soruyorlar bazen, değil elbette ama benzinliye kıyasla gerçekten az kalem var. motor yağı, triger kayışı, buji, egzoz derdi yok; geriye lastikler, fren balataları, kabin filtresi, fren hidroliği ve soğutma sıvısı kontrolleri kalıyor. ilk bakımlar genelde daha çok genel kontrol ve yazılım güncellemesi gibi görünüyor, fatura da hadi canım bu kadar mı diye gülümseten cinsten oluyor.

ama elektrik saat gibi düzenli fatura kesmiyor diye bakımı tamamen unutmamak gerekiyor, çünkü rejeneratif frenleme balataları kollasa da diskleri paslandırabiliyor. asıl sürpriz maliyet potansiyeli bataryada ve yüksek voltaj sistemlerinde, oraya bir su kaçağı ya da darbe geldi mi konuşulan rakamlar tatlı olmaktan çıkıyor.

otadan sonra 20.000 km'ye kadar tek masrafım silecek suyu oldu. yağ yok, triger yok, debriyaj yok, egzoz patlaması yok. insanın 'ben bir şey mi kaçırdım' diyesi geliyor.

servis yine de düzenli gelin diyor, geliyorsunuz filtre değişiyor sadece. yani benzinli kafayla hesap yaparsanız bir yerde dehşet bir tasarruf birikiyor. tabi bu arada lastikleri hâlâ 'bakım' saymıyorlar nedense.

esnafız ya, hesap kitap bize göre iş; iki yıldır kullandığım araçta yağ-filtre derdi olmadığı için cebim rahatladı ama lastik ve silecek masrafı hiç bitmiyor, soranlara hep aynı cevabı veriyorum.