-
vallahi izmirde kış pek sert geçmez diye rahatlamıştım ama atto 3'ü ilk soğukta kullanınca afalladım. şarjın dibi görünce arkadaş iyice kaldırma noktasına geliyorsun. lityum demir fosfat batarya soğuğun etkisini baya hissettiriyor, tüketim yüzde 25 civarı artıyor. kullanma kılavuzuna göre ön ısıtma ve kabin ön ısıtması var ama pratikte ekstra enerji harcıyor. yoksa herkes her derde çare buldu zannediyorduk.
(bkz: kış lastiği de bataryayı yiyiyor)
(bkz: evimde wallbox olsa da)
(bkz: elektrik faturası bu kış şaşırtacak)
- bugün (106)
- / 4
- elektrikli araç şarjı faturayı nerelere çekti
- ac ve dc şarj farkı nedir 2
- benzinli mi elektrikli mi 2024
- kwh basit hesabı
- istanbul ankara şarj molaları
- sessiz araç tehlikesi mi
- batarya seçenekleri 2
- batarya ömrü gerçekten düşüyor mu
- lüks ev araba mantığı
- zoe ikinci el alınır mı
- elektrikli araç kış menzil sorunu
- elektrikli araba bataryası kaç yıl gider
- ailemin elektrikli araç kaygıları
- servis hikayeleri marka marka
- tesla model 3 amk bi vaat 2
- gerçekçi elektrikli menzil hesabı nasıl yapılır
- awd en iyi elektrikli araçlar hangileri
- teslada ota güncelleme sonrası sorunlar
- tek pedal sürüş tecrübeleri
- wallbox hızlandırma nedir
- istanbul ankara arası elektrikli
- megawatt şarj nedir
- lastik aşınması ve menzil
- togg t10x sahibi olmak
- elektrikli araçla uzun yola çıkmak 2
- elektrikli araç alan pişman olur mu 2
- id 4 sahipleri ne diyor
- rejeneratif fren nedir
- aile elektrikli araca nasıl ikna edilir
- elektrikli araba bataryası ne kadar gider
- / 4