-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, bu terimlerin çoğu kağıt üstünde çok görkemli geliyor ama elektronik tabloda takip edince işin gerçeğini görüyorsunuz. kw, kwh ve menzil rakamları arasında kafası karışan çok kişi var, fanatizme girmeden söyleyeyim: gerçek tüketim kolay görünmüyor. yerli üretimi destekliyorum ama rakamlar konuşsun, abartılı reklam rakamlarına mesafeli durmakta fayda var.
-
bu işe yeni girenlerin en çok karıştırdığı şey kw ile kwh farkı oluyor, biri güç diğeri enerji, tıpkı beygir ile depo hacmi gibi. bir de wltp ile gerçek menzil ayrımını öğrenmek şart, katalogdaki rakamı yolda göremezsiniz. ben tüketimimi iki yıldır tabloda tutuyorum, ortalamam katalogun yüzde on beş üstünde, bunu bilerek hesap yapın.
-
menzil, batarya kapasitesi, ac ve dc şarj, rejeneratif fren derken kafalar karışıyor. aslında olay tek bir soruya bakıyor: günlük kaç kilometre gidiyorsun ve nerede şarj ediyorsun. gerisi kâğıt üstünde güzel duran rakamlar. tüketimi deftere yazınca terimlerin çoğu kendiliğinden anlamsızlaşıyor.
-
elektrikli araç dünyasına adım atan herkesi bir terim bombardımanı bekliyor. kw, kwh, ac, dc, menzil, wltp, one pedal, rejenerasyon... kelimeler ingilizce kokuyor ama işin özü aslında basit: ne kadar enerji depoladığın ve o enerjiyi ne kadar verimli harcadığın.
en çok yanlış anlaşılan terim bence 'menzil'. katalogdaki menzille senin menzilin aynı şey değil; hava sıcaklığı, klima, hız ve lastik basıncı bile tabloyu değiştiriyor. o yüzden terimleri ezberlemek yerine hangisinin günlük kullanımda ne anlama geldiğini ayırt edebilmek lazım. yoksa öğrendiğin kısaltmalar hiçbir zaman hayatını kolaylaştırmıyor.
-
kw, kwh, ac, dc derken insanın kafası karışıyor, ben hâlâ hangi terimin neye denk geldiğini tam oturtamadım. wallbox kurdurdum ama faturaya yansımasını görünce bu terimleri öğrenmenin şart olduğunu anladım.
-
kwh, kw, ac, dc, ota, v2l derken insan bir yerden sonra kafayı yiyor, hele ilk elektrikliye geçenler için bu terimler tam bir labirent. wallbox kurduracaksanız evinizin altyapısı ve sayaç gücü de en az batarya kadar önemli, bunu kimse baştan söylemiyor. bir de şarj hızı (dc) ile şarj gücü (ac) karıştırılıyor sürekli, broşürlerde büyük puntoyla yazılan rakam hep pik değeri. naçizane tavsiyem, terimleri öğrenmeden araç seçmeyin, yoksa satıcı ne derse ona inanırsınız.
-
kw, kwh, ac, dc derken yeni başlayanın kafası bir yerden sonra karışıyor, o yüzden terimlere tek tek bakmak lazım. 'menzil kaygısı' diye anlatılan şeyin yarısı aslında sadece yanlış terim kullanımından çıkıyor. bilmeyen için karmaşık görünen bu dünyanın sözlüğü, aslında birkaç saatte öğrenilecek kadar küçük.
-
otonom sürüş, ota, v2l, lfp, kw ve kwh derken bir jargon çıktı ki anlamayanı dışlıyor sanki. menzil kaygısı diye bir efsane var bir de, halbuki şarj ağı öğrenilince olay bitiyor. yine de şu terimleri bir sözlükte toplamak lazım, millet birbirine karıştırıyor.
-
bir kwh kaç lira, kw ile kw verimlilik ve akü kapasitesi öğrenmeden elektrikli araba anlatılmaz, rakamlara bakmadan da marka savunmak bana hep boş geldi.
şarj hızı ile teorik menzili karıştıran çok insan var, halbuki tüketim tabloda kaç kwh/100 km yazıyorsa yol da o.
-
menzil kaygısı bir efsanedir diyen tayfanın da aslında içten içe en çok o kelimeyi kullandığını fark ettiğim başlık. yine de sözlükteki yeni arkadaşlar için hızlı bir sözlük: kw vs kwh. kw güç birimi, evc mi evciye bakmaksızın anlık çektiğin gücü anlatır; kwh ise enerji birimi, depoladığın veya harcadığın toplamı anlatır. 7 kw'lık bir duvar kutusu bir saat çalışırsa 7 kwh akıtmış olur mantığı basit aslında.
wltp rezaleti de bir diğer klasik. ideal laboratuvar koşullarında ölçülür, tam tersine kullanılınca %20-30 fark öbür tarafta patlar. bir de lfp ve nmc batarya kimyası var, lfp kışın soğukkanlı değil, yüzde yüz şarj edilmesine izin verir, nmc %80'de kalması daha sağlıklı. ota son olarak güncelleme meselesi, yazmaya kıyamıyorum, oyun konsolundan farksız.
