-
geçen yaz ilk uzun yol tecrübemi yaşadım, hesabı önceden yaptım. 100 kilometre tüketimimi masa başında çıkarıp güzergâhı ona göre planladım. teoride hesap tutuyor, pratikte iki kelime eksik kalıyor: yükseklik farkı ve rüzgâr. deniz seviyesinden yukarı çıkarken ya da otobanda sürekli rüzgâr yediğinde ekrandaki menzil direkt eriyip gidiyor.
konaklama yaptığın yerde priz olup olmadığı sormaya değer, çoğu tesis var demeye utandığından açıkça söylemiyor. şarj molalarını zaten yemek ve dinlenme için ayırıyorsan hiç dert etmeye gerek kalmıyor; yoksa yolun yarısını şarjda geçirip keyif alamıyorsun. özetle sabırlı plan yapan kâr ediyor, hadi gidelim mantığıyla yola çıkan yolda kalıyor.
- bugün (103)
- / 4
- elektrikli araçla uzun yol planı
- 2025 2026 elektrikli araç modelleri
- dört çeker elektrikli araç düşünenlere
- formula e 2
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- hyundai ioniq 5 kullananlar 2
- togg servis ağı yeterli mi 2
- batarya garantisi kac yil
- dört çeker elektrikli seçenekler
- elektrikli bisiklet önerileri
- elektrikli araçla tatile gitmek 2
- türkiye deki şarj ağı durumu
- elektrikli bisiklette nelere bakmalı 2
- türkiye de şarj ağı yeterli mi
- volkswagen id 4 kullananlar anlatıyor
- yerli elektrikli araç markası
- one pedal driving kullananlar 2
- rejeneratif frenleme etkisi 2
- şarj istasyonu tavsiyeleri
- ailemin elektrikli araca tepkisi
- ac şarj ile dc şarj farkı
- wallbox kurulumu deneyimleri
- kıa ev6 kullanıcı yorumları
- elektrikli araçta sık duyulan terimler
- tesla supercharger ağı kullanıcı yorumları
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- bmw i4 kullananlar memnun mu
- yerli elektrikli araç yeterli mi
- yağmurda otopilot maceraları
- audi e tron kullananlarin deneyimi
- / 4