-
uzun yol deyince herkesin aklına şarj derdi geliyor ama işin aslı biraz farklı. ilk seferde ben de plan yaptım, rota çıkardım, her şarj noktasını işaretledim ama sonra fark ettim ki asıl mesele süre değil, o sürede ne yaptığın. süper şarjda bir kahve içene kadar yüzde 60'ı dolduruyorsun, eSesi'nin menzili 400 km'yi geçince 'çektiğim dertlere bak' diyorsun.
bence uzun yolun en kritik noktası, aracının gerçek menzilini bilmek. ekrandaki tahmini değil, kendi sürüş alışkanlığınla ölçtüğün değeri baz almalısın. ben ümraniye'den çıkar, bolu tünelini geçince hız sabitleyiciye alıp 110'a sabitlerim, o zaman gerçek menzil ile ekrandaki değer arasında nerdeyse hiç fark olmuyor. kışın ise ısıtma ayarını bir test et, direksiyon ısıtması ve koltuk ısıtması ile klima yerine klimayı kapatırsan menzil farkını görünce şaşarsın.
-
elektrikli araçla uzun yola çıkarken asıl mesele aracın menzili değil, şarj istasyonlarının arasındaki mesafe. üç yıldır elektrikli kullanıyorum, ilk başta herkes bana 'uzun yola çıkamazsın' diyordu ama çıktım. ankara-istanbul arasını bir vesileyle yaptım, planlama yapmadan da çıkılmaz ama iyi bir rota planıyla sıkıntı yaşamıyorsun.
şarj süresi konusu hâlâ bir sorun tabii ki. ben genelde mola vereceğim yerlerde şarj ediyorum, o şekilde zaman kaybı yaşanmıyor. yalnız burada işler değişiyor: şarj ağı ne kadar yaygın olsa da uygulamalar hâlâ bazı noktalarda yanlış bilgi verebiliyor, istasyona gidiyorsun cihaz arızalı ya da dolu. dönüşte biraz gerildim ama yol planlama uygulamaları zamanla daha doğru çıktı vermeye başladı. menzil kaygısını yaşamayanlardanım ama 'menzil kaygısı tamamen efsanedir' diyenlere de katılmıyorum, planlama şart.
-
geçen ay atto 3 ile izmir'den istanbul'a gittim, şarj noktalarını iyi planlarsan gerçekten keyifli oluyor. ben önceden sinirliydim ama ctesi sabah kahvaltısı için mola yeri şarj istasyonu olunca işler değişiyor. tek derdim otoyolda hızlı şarj ünitesi bulmak, istasyonlar doluysa beklemek can sıkıyor. yine de hesabımı yapıp çıkıyorum, dönüşte fatura ciddi rahatlatıyor.
-
izmir'den ankara'ya gittim geçen ay, bir yerde 40 dakika şarj bekledim ama hesabı önceden yapınca sorun olmuyor. yine de mondial'in o kalabalığında kablo bekleyenleri görünce insan geriliyor.
-
ankara-izmir arasını şarj planı yapmadan çıkmayın, yoksa afyon'da 40 dakika yerine 2 saat beklersiniz. tüketim verilerini kaydedince insan gerçekten şaşırıyor, kağıt üstündeki menzille gerçek hayat hiç uyuşmuyor.
-
uzun yolda bence dizel alışkanlıklarını tamamen bırakmak gerekiyor. eskiden san bir depoyla da her yerde yakıt bulabiliyordun, şimdi ise özellikle talihsiz planlama yaparsan ana yol mart ayında 'bakalım şansımıza ne var' demeye başlıyorsun. ben birazdan çıkacağım için yolu excel tablosuna döktüm, istasyon lokasyonları, en ücra köşede varmış yönündeki güncellemeler falan listelendi.
aracın gerçek tüketim değeri ile ekranda yazan menzil farkı özellikle klima açıkken artıyor; bunu önceden hesap etmeyen yolda kalıyor diye bir şey yok ama hesaplamayan büyük stres yaşıyor. menzil ve şarj ağı düzgün bir şebekeye oturmadıkça yazdıkları çok akıllı saat yalanı gibi teknik terör atmasyonu gibi celallenmeleri bile dinletti hükümet, 'x yada zamanla yolu öğrenirsen gerisi kolay'. tamam kısacası, planla, şarj et, kaloriferi abartma, marş marş gidiyorsun.
-
geçen hafta izmir'den ankara'ya gittim, iki mola ile rahat rahat vardım. açıkçası kafamda büyüttüğüm kadar zor değilmiş, yeter ki rotayı önceden şarj istasyonlarına göre planla. yıllık 15-20 bin km yapan biri için elektrikli artık gayet mantıklı.
bu tarz
-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, ankara-izmir arasını şarj planı yapmadan çıkmak hâlâ gereksiz cesaret; ama doğru planla dizel sedanımı aratmıyor.
-
menzil kaygısı bir efsanedir diyenlerle uzun yola çıkınca anlıyorsunuz ki aslında efsane olan şarj istasyonu bulmak. yine de bir kez tadınca bırakamıyorsun, o sessizlik ve anlık tork bağımlılık yapıyor.
-
iki yildir duzenli olarak ankara-izmir arasi gidip geliyorum, excelde tum seferlerin tuketimini kaydettim ve soyle bir tablo cikti ortaya: kis sartlarinda ortalama 22-24 kwh, yaz sartlarinda ise 18-19 kwh civarlarindasiniz.
ha bir de su var, fabrika menzil degeriyle gercek yol menzili arasinda ciddi fark var. o yuzden gideceginiz guzergahta en az bir yedek istasyon belirlemeden yola cikmayin. rakamlar yalan soylemiyor ne yazik ki.
