-
dc hızlı şarj olayına yeni başladım sayılır, tesla model 3 ile ilk üç ay evde şarjla idare ettim ama arada uzun yol yapınca mecbur istasyonlara takılıyorum. tronya'da 250 kw'lik cihaza taktım aracı, 15 dakikada %10'dan %70'e fırladı. şaşırdım açıkçası, ama bu hızı her yerde bulamıyorsun. geçen hafta eskişehir yolundaki bir istasyonda 50 kw'lik cihaza düştüm, yarım saatte nefes nefese kaldı şarj. aslında sistem güzel ama tutarlılık yok bir türlü. telefon şarjında bile hızlı şarj yok geyiğine benziyor ama bu rakamlarla dalga geçilmez.
-
dc hızlı şarjda işler biraz karışık, togg ile 150kw soket bulunca menzil endişesi bir anda keyfe dönüşüyor ama standart sapma can sıkıcı olabiliyor.
-
dc hızlı şarj olayına yeni yeni alışıyorum. byd atto 3 ile geçen hafta ilk kez bir alışveriş merkezindeki 150 kw'lık istasyonda şarj ettim. 20'den 80'e yarım saatte gelmesi iyi hoş ama istasyonun çalışmama ihtimali, sıra bekleme derken işin içine girince pek de hızlı olmuyor. bazı istasyonlarda fişin uymaması da ayrı bir dert, hele soğukta uğraş dur. yine de evde wallbox yoksa mecbur katlanacaksın.
-
istanbul ümraniye'den model 3'ümle yazıyorum; hızlı şarj istasyonu deneyimlerim genelde olumlu ama bazı istasyonlarda 'menzil kaygısı bir efsanedir' diyenlerin suratını görünce gülüyorum. süperşarjer dışında bir yerde hız düşüklüğü yaşayan var mı, yoksa siyasi miydi o?
bu tarz (bkz:
şarj hızı sorunları)
bu tarz (bkz:
istasyon bakımı)
bu tarz (bkz:
hızlı şarj ücreti)
-
dc şarjda togg t10x ile hızlar değişken olabiliyor. istanbul yalova arasında 180 kw'lık bir cihazdan ancak 70 kw aldım, hava soğuk diyelim. santralde tanıdık battı çıktı, excel'e not düştüm.
