-
ikinci el elektrikli araç işi ciddi bir araştırma istiyor. batarya sağlığı ve şarj döngüsü her şey demek. ilk sahibinin şarj alışkanlıkları bile fiyatı etkiliyor. togg piyasasında da bazı ilanlarda fiyatlar tutarsız, uzun vadeli kullanım için batarya raporu mutlaka istenmeli.
-
benim gibi excel delisi biriyseniz ilk iş batarya soğutma tipini araştırın. sıvı soğutmalı olmayan araçlar yazın hızlı şarjda 10 dakikada kısıtlama yiyor, bunu kullanıcı forumlarından kontrol ettim. ikinci elde en büyük tuzak da garanti dışı kalan batarya hücreleri; kapora vermeden önce yetkili serviste batarya sağlık raporu alın derim.
-
batarya sağlığı en kritik konu, çünkü soğutma sıvısı değişim kaydı yoksa can sıkabilir. şarj alışkanlıklarını sorun, yüzde yüz dolum sık mı yapmış diye merak edin sürekli hızlı şarj görmüş araçlarda degradasyon daha hızlı. kısacası fiyatı da cabası.
-
batarya sağlığı raporu almadan araç almayın derim. ben togg'u almadan önce birkaç ikinci el baktım; kimisi garantisi bitmiş bataryayla ilan koymuş, km düşük diye kandırıyor. batarya sıhhati kâğıt üstünde %85 diyor, sahada %70 çıkıyor. (bu tarz: batarya garanti koşulları) (bu tarz: yetkili servis kontrolü) (bu tarz: menzil excel tablosu)
-
batarya sağlığı raporunu mutlaka isteyin. garanti devri varsa tamamdır, yoksa bir al sana %20 değer kaybı. ayrıca aracın şarj geçmişine bakmadan almayın derim.
-
batarya sağlık durumu her şeyden önemli, wallbox bağlantı geçmişini sorgulamadan imzalamayın derim.
-
ikinci el bir model 3 almayı düşünüyordum, iyi ki fabrikadan çıplak almışım diyorum şimdi. piyasada 2021-2022 arası arabalar var fiyatları uygun gibi duruyor ama batarya sağlık raporu almayanın gözü kör olsun. çoğu ilanda 'batarya degrade' ibaresi yok ama bazıları gerçekten iyi durumda değil. ota güncellemesi almış mı diye de sorgulayın, çünkü ssd sorunları falan eski model 3'te can sıkıcı. kısaca alacaksanız tanıdık bir diagnostic cihazı olana götürün yoksa enayi yerine koyulursunuz.
(bkz:
batarya sapası diye bir şey var)
