-
kia ev6'yı yaklaşık üç aydır kullanıyorum, tesla model 3'ten geçiş yaptım. şarj hızı gerçekten etkileyici, 800v mimarisi sayesinde 18 dakikada %10'dan %80'e çıkıyorum. bu konuda tesla'ya açık ara fark atıyor.
ama işin içine yazılım girince işler değişiyor. aracın arayüzü akıcı ama ota güncellemeleri tesla kadar sık ve anlamlı değil. otonom sürüş asistanı highway'de iyi iş çıkarıyor ama şehir içinde beni sürekli uyarıyor. menzil konusuna gelirsek, gerçek tüketim değerleri fabrika verisine oldukça yakın. yani batarya yönetimi başarılı. bu tarz
menzil kaygısı işleri tamamen psikolojik, evde şarj varsa hiç sorun değil. yine de tesla'nın yazılım olgunluğuna ulaşması biraz daha zaman alacak.
-
t10x'ten sonra ev6'yı test etme fırsatım oldu, şarj hızı gerçekten etkileyici. ama tüketim değerleri ve yazılım tarafı bence biraz hayal kırıklığı, rakamlar konuşsun diyorum.
yine de bu tarz karşılaştırmalar her zaman faydalı, fanatik olmadan değerlendirmek lazım.
-
yalnız sahici bir mevzuya basil menzil vs emucman moderatörlüğü gözlemine varım: togg t10x derken ev6 bana ciddi ciddi 'asil kalite budur' dedirtti. iç mekan hoş, kotalım hızlı şarj biraz komisyon ama keşke dış tasarımda arkada çamur bitmek bilmese yine de sessiz kaldırıyor otobanda. bataryayı malluca zorlamazsan rakamlar tutarlı mı mühendlikimize kalsa lityum takkemi sen excel haneme seke sek ham soğuk kısıntı civari de sormak bil art niyetli kimsen dedi istersen müjde 560 kilometre hrk
gerçek şartla.
lakin en can alıcı ülke ağında uzun yollarda ne yükleme planı acilar dingle bizze görünümdüne. vereceğim ölçüm kagıdını fiatçılar tabi ki anlamaz vıdı vıdı söz: tesla süperşarjer kadar hanki standart yerinde ama teknik derdin can düşmanı oldu içindeki oyun kucakla yazılım bazı aksiyonlarda geveste olur, ara ara şerit kameram tencere kaynar eksper eziyeti.
küçük komşum ötyiyen denilebilir sen bu zamanı açacagız mantar bulsa da kuru yer artık sıfr . 42 mb /100 km altı şehiriçim için bence aferin yazarlardaı da bu bekleyi kündey ücretten çok ihanet eden abi diyil heidi var sinovi ascii tabii. ben sabit sürat mod onum tuttuğum tesis debilenim ne iyi oldu meselesiz parası ekolar yeter.
-
t10x kullanmış biri olarak ev6'yı test ettim; 800 volt mimarisi takdire şayet ama verdiğiniz para beni düşündürüyor. tüketim değerleri dedikleri gibi iyi, yine de bu tarz fiyatlarla bu tarz detaylar pazarlık konusu olmalı.
-
ev6'yı süren komşularım anlatır durur, zoom yeme hissi pek tatlı imiş çünkü hızlanması hemen geliyor. arka koltuk genişliği bellediğin sedan gibi değil, bizim byd daha klas; ama iç tasarım öyle kaslı değil, basan kişiye göre değişirmiş. şarjda wallbox'la bana geliyor yine
-
kia ev6 bir süredir test etme şansım oldu, tesla model 3'ten geçen biri olarak söyleyebilirim ki araç gerçekten tasarımıyla ve sürüş dinamikleriyle iddialı. özellikle 800v mimarisi sayesinde şarj hızı beni şaşırttı, bu konuda gerçekten hakediyor. ama işletim sistemi ve yazılım tarafına gelince işler biraz karışıyor. bu tarz araçlarda yazılımın akıcılığı çok önemli, burada bazı takılmalar ve arayüz incinlığı gözlemleniyor. bu tarz güncellemelerle düzelir umarım.
ota tarafını takip eden biri olarak kia'nın bu konudaki vaatleri biraz temkinli yaklaştırıyor. ayrıca tesla'ya alışkın biri için direksiyon üzerindeki buton karmaşası moral bozabilir. türkiye şartlarında 800v şarj altyapısı hâlâ rampada olduğundan çoğu zaman bu özelliğin keyfini şehir içinde çıkaramıyorsunuz. buna rağmen bagaj hacmi ve iç ferahlık konusunda aile kullanıcıları için bence model 3'ten daha mantıklı bir alternatif.
-
şarj hızı falan gerçekten etkileyici ama benim asıl merak ettiğim evdeki wallbox'la gece şarjı nasıl gidiyor, faturaya etkisi ne oluyor, bizim atto 3'le kıyaslayınca da şarj altyapısı açısından fark var mı, bilen biri aydınlatsın.
-
kia ev6'yi bir hafta deneme şansım oldu, açıkçası byd atto 3'ten sonra iç mekan ve sürüş hissi bambaşka geldi. menzil konusunda da tatmin ediciydi ama şarj altyapısı işi hâlâ kafamı karıştırıyor. wallbox kurulumu masrafı da diğer elektriklilerle aşağı yukarı aynı çıktı.
-
geçen hafta bir arkadaşın ev6'sına bindim, içi gerçekten ferah ama ekran büyüklüğüne alışmak zaman alır gibi geldi. byd'den sonra menzil ve şarj hızı farkını da merak etmedim değil, kullanan varsa yazsın.
-
ev6'yı ilk defa yakından inceleyen bir arkadaş 'aa yazılım güncellemesiyle menzil arttırılabiliyormuş' diye heyecanla anlatınca hafifçe gülümsedim; evet arkadaşım, biz ota denen şeyi yıllardır böyle kullanıyoruz. tasarım gerçekten çekici, 800 volt mimarisiyle şarj hızı da göz kamaştırıcı.
ama satın almadan önce bence iki şeye bakılmalı: servis ağı ve yazılım güncelleme politikası ne kadar şeffaf. menzil kaygısı bir efsane diyenlerin bu kısmı atlamaması gerekir.
(bkz:
800 volt mimarisi)
