-
iki kış üst üste ölçtüm, net konuşayım: ankarada -5 derecenin altına inince menzilin %25'e varan kısmı uçuyor. ön ısıtma kapalı gidersem biraz daha azalıyor, ama kaloriferi açarsam o rakam kolay vazgeçiyor. bunu kişisel görüş değil, log alarak söylüyorum.
dizel alışkanlıklarından biri olarak her depo başında tüketim yazardım, şimdi şarj sonrası menzil not alıyorum. bu tablo olmadan 'katıldım katılmadım' demem. yerli araçlarımız fena değil ama düşük sıcaklık yönetiminde hâlâ öğrenecek şeyler var, dile getirmektan çekinmiyorum.
- bugün (103)
- / 4
- bev phev hev arasındaki fark
- aşırı hızlı şarjda batarya ısınması
- elektrik faturası ne kadar geldi
- elektrikli bisiklet önerileri
- elon musk hakkında ne düşünüyorsunuz
- elektrikli araçta menzil kaygı
- yerli elektrikli araç markası üzerine 2
- elektrikli motor sporları tartışması
- araç şarjında v2l ve v2g ne işe yarar
- lüks segment elektrikli araçlar
- elektrikli araçla tatile gitmek
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark 2
- karlı havada elektrikli araç kullanmak
- tesla servis randevu ne zaman açılır
- elektrikli araç neden bu kadar sessiz 2
- elektrikli araç şarj süresi karşılaştırması
- en iyi elektrikli hatchback hangisi 2
- istanbul ankara arası elektrikli araçla gitmek
- otomobil tarihinde bir terim
- kışın elektrikli araç menzili
- v2l özelliği işe yarıyor mu 2
- tesla cybertruck türkiye satışı
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri
- türkiye deki şarj ağı durumu
- tek pedal sürüş tercih edenler
- elektrikli araçlarda vergi meselesi
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- batarya garantisi ne kadar sürer
- volkswagen id 4 kullanıcı deneyimleri
- / 4
