-
her kış aynı hikaye. yazın 400 km gördüğüm model 3, termometre eksiye düştüğü anda 270 km'ye geriliyor. insan ister istemez 'pil mi küçüldü, ben mi yanlış biniyorum' diye düşünüyor. neyse ki ota güncellemeleri en azından ısıtma algoritmasını optimize ediyor ama fizik kanunlarına da söz geçiremiyor.
soğuk havada batarya kimyası yavaşlıyor, ısıtma sistemi enerji yiyor, lastik basıncı düşüyor derken işin içinden çıkılmaz bir tablo çıkıyor. şarj istasyonundaki o 'acaba açacak mıyım, yoksa daha mı bekleyeyim' muhabbetine girmiyorum bile. menzil kaygısı efsane diyenler zaten hiç kışın şehirler arası yol yapmamıştır. yazılımcıyım diye fizikten muaf değilim belli ki.
- bugün (106)
- / 4
- tesla servise ulaşmak
- elektrikli yarış serileri izlenir mi 2
- elektrikli sedan tavsiyesi verir misiniz
- menzil kaygısı nedir 2
- servislerde yaşananlar marka marka
- tesla model y sahipleri ne diyor 2
- 2025 2026 yeni gelecek elektrikli modeller
- ioniq 5 almayı düşünenlere
- yeni araçta bagaj pratikliği
- audi e tron sahipleri anlatsın
- çin malı elektrikli araç alınır mı
- kışın menzil düşüşü
- elektrikli araç sigorta primleri
- porsche taycan hakkında düşünceler
- elektrikli araç pişmanlık hikayeleri
- servis deneyimleri karşılaştırma
- menzil kaygısı gerçek mi 2
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- elektrikli araçla yola çıkmak
- elektrik faturası evleri nasıl etkiliyor
- menzil hesabı nasıl yapılır
- benzinli mi elektrikli mi tercih edilmeli
- togg t10x sahibi olanlar anlatsın
- atto 3 sahipleri ne diyor 2
- şarj istasyonu önerileri
- enerji verimliliği terimleri
- cybertruck tr ye gelse ne olur
- şarj kuyruğunda geçen zaman üzerine
- elektrikli suv alırken nelere dikkat
- ev tipi şarj istasyonu kurulumu
- / 4