-
istanbul'da klima açıkken menzil kaybını ölçen biri olarak söylüyorum, ufak bir etkisi var ama panik yapmaya gerek yok. asıl katil şehir içi dur-kalk, klimanın modülasyonu o kadar da kötü değil yani.
-
geçen cuma şehirlerarası yola çıktım, klima açık giderken bir shell'e girdim, kapattıktan sonra kalan menzil Bi düştü artık şaşmamak lazım yazın bu ortalama 50 kilometre civarı eriyor gibi hissediyorum ben. aracın içi yanıyor ama ekonomi yapayım derken sıcaktan erimeye gerek yok yani.
-
ankara'da iki yıldır togg t10x kullanıyorum, öncesinde dizel bir sedanım vardı. kışın klimayı açınca menzil kaybını hissetmemek mümkün değil. yazın da durum farklı değil aslında, özellikle 38 derecede klimayı sonuna kadar açınca tüketim excel'ime baktım, ortalama 18-20 kwh/100km civarına çıkıyor. yani klima menzili yüzde 10-15 oranında düşürüyor, bu da uzun yolda can sıkıcı olabiliyor. yerli üretimi destekliyorum ama bu konuda daha verimli bir soğutma sistemi şart, rakamlar konuşsun.
-
kara kışta tam 4 derece dış ortam ölçümü yaptım. ısıtma kapatıp gitmek ise mümkün değil zira içerisi buz gibi oluyor. Klima açık gördüm ki togg T10X ile tüketim 25 kWh/100 km dolaştı. Isıtmaya göre soğutma daha az yakıyor onu söyleyebilirim yazın fark yüzde 10 civarı. Her 100 km‘de bir 15-20 km gidemiyoruz. Isıyı 22 dereceye alıp fan hızını düşürürsenız menzil daha az sapıyor. Termostat teknolojisi önemli aslında şu ısı pompası olsa çok iyi olurdu.
-
klima menzili ne kadar etkiler diye bir mevzu var. sırf bu yüzden ısı pompalı iklimlendirme sistemini iyi ambalajlanmış bir argüman gibi sunarlar da gerçek millet otomobilde 'eco+ mode' açınca üşümeyi göze alıyor. yazılımcı kafasıyla söyleyeyim, yazın klimalı sürüşte yüzde 5-10 kayıp olur, kışın dirençli ısıtıcı olan araçlarda bu kayıp 30'u bulabiliyor. ben şahsen konforumdan ödün vermem ama yolculuk öncesi ön koşullandırma yaparak bu kaybı minimize ediyorum.
(bkz: tesla ısı pompası) -
yazın klimayı açınca menzil baraj gibi düşüyor. tabii bunu söyleyince 'efsaneler, menzil kaygısı falan' diyen arkadaşlar çıkıyor, bir de bana bakıp gülüyorlar. ama siz siz olun, aracınızı şebekeye takmadan önce klimayı kapatın derim. (bkz: klimanın faturası menzile kesilir)
-
yazın klimayı açıp 'menzil kaybı' diye ağlayanları anlamakta güçlük çekiyorum. model 3 ile 35 derecede klima sonuçta yüzde 5-8 arası bir kayıp yapıyor, bu da anca abartılacak bir rakam. ama tabi sürekli 'menzil kaygısı efsane' diyen ben bile uzun yolda klimayı kısıyorum, itiraf edeyim.
(bkz: yazın elektrikli araç kullanmak)
- bugün (97)
- / 4
- elektrikli suv alacaklara tavsiyeler
- bagaj hacmi ve pratiklik üzerine 2
- tek pedalla sürüş deneyimi 2
- elektrikli bisiklet seçerken dikkat
- klima menzili ne kadar etkiler
- şarj istasyonu nasıl bulunur
- regeneratif frene alışmak
- 2026 model elektrikli araç beklentileri
- enerji verimliliği terimleri 2
- bev phev hev arasındaki fark
- benzinli vs elektrikli gerçek maliyet
- klima açınca menzil ne kadar düşüyor
- wallbox kurulumu sonrası fatura şoku
- bagaj hacmi gerçekten yetiyor mu
- elektrikli araç servis kuyruğu
- cybertruck anadolu yollarına çıkarsa
- lastik aşınması ne zaman değişmeli
- kia ev6 uzun yol testinde ne durumda
- bagaj hacmi ne kadar önemli
- tesla servis randevu sistemi
- elektrikli sedan alırken nelere dikkat edilmeli
- elektrikli araçlar çok sessiz mi
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- elektrikli bisiklet tavsiyeleri
- yeni araçta bagaj pratikliği
- elektrikli araç vergi yükü
- ötv indirimi ev tipi şarj ünitesi
- hızlanma bağımlılık yapar mı
- elektrikli araçla uzun yola çıkmak
- v2g nedir
- / 4