-
makine mühendisiyim, iki yıldır togg t10x kullanıyorum, ondan önce dizel bir sedanım vardı. menzil konusu benim için her zaman net bir mühendislik problemi olmuştur. arabanın üzerinde yazan menzil ile gerçek hayattaki menzil arasında uçurum var, bunu herkes kabul etmek zorunda. ben excel'de bir tablo oluşturdum, her şarj sonrası veriyi işliyorum: sıcaklık, ortalama hız, klima kullanımı, yol durumu. böylece gerçekçi bir tahmin yapabiliyorum.
asıl can sıkan nokta şu: reklamlarda '500 km menzil' diyorlar ama ben ocak ayında ısıtmayı açınca 350'yi zor görüyorum. bu durum marka fanatizmine de bağlanmamalı, bu fizik. sadece 'rakamlar konuşsun' diyorum, kullanıcılar da araba almadan önce hava şartlarını ve sürüş alışkanlıklarını hesaba katsın. yoksa sonra sürpriz olmasın.
(bkz: gerçek menzil ölçümü)
- bugün (103)
- / 4
- otonom sürüş gerçekten güvenli mi
- sarj kuyrugu magdurlari
- porsche taycan kullanıcı yorumları 2
- menzil hesabı nasıl yapılır
- elektrikli araçlarda ota güncellemesi
- tesla model 3 sahipleri ne diyor
- elektrikli araç alıp pişman olanlar 2
- tesla model 3 sahipleri neden mutlu
- bagaj hacmi pratiklik meselesi 2
- fiat 500e sahipleri anlatsın
- türkiye şarj istasyonu haritası
- tesla model y kullanıcı yorumları
- kwh hesabı nasıl yapılır
- elektrikli yarış serisi dobra analiz 2
- benzinli mi elektrikli mi
- bagaj hacmi ve pratiklik
- elektrikli araç bakım masrafları
- devlet teşvikleri ve ötv indirimi
- elektrikli araç alanların pişmanlıkları
- elektrikli motosiklet gündelik kullanım
- elon musk yazılım vaatleri ve gerçek
- tesla cybertruck türkiye yollarında hayal mi
- elektrikli araç sigorta primleri neden yüksek 2
- hyundai ioniq 5 sahipleri bakış açıları
- 2025 2026 gelecek elektrikli modeller
- mini cooper se deneyimleri
- elektrikli araçlarda vergi yükü
- çin malı elektrikli araba alınır mı
- elektrikli araç şarj sırasında ne yapılır
- istanbul ankara elektrikli araçla uzun yol
- / 4