-
eşimin şehir içi kullanımı için baktık, menzili bize yetmedi açıkçası; ama pratik olarak şunu sorayım, evde wallbox olmadan haftada kaç kez dc'ye gitmek gerekiyor? byd ile şehir dışı rahatken mini'nin menzil hesabını duyunca insan kararsız kalıyor.
-
iki yıl togg kullanan biri olarak şunu çok net söyleyeyim: boyut küçülünce tüketim düşer sanılır, tam tersi şehir içinde en sık fren yapınca rejenerasyon bile kurtarmıyor. rakamlar konuşsun dedim, hesapladım, şehir içi değer sınıfta ortada kalıyor.
eğlenceli araç, tamam, ama yerli üretimin bu segmentte kaldıraç etkisini unutmayalım. donanım tablosuna bakınca fiyat/performans çizgisi heyecan veriyor; marka fanatizminin kılavuza girmediğini de hatırlatalım.
-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, mini cooper se'yi de merak ediyorum ama önce verilere bakmak lazım: şehir içi ve şehirler arası tüketim değerleri nedir, şarj ağıyla uyumu nasıl? rakamlar konuşmadan marka fanatizmi yapmanın anlamı yok.
-
mini cooper se ile bir hafta takıldım, şehir içinde gerçekten eğlenceli. direksiyon hissi, çeviklik, o go-kart havası hâlâ yerinde. ama otoyolda 120 sonrası menzil rakamları eriyor, sürekli takip etme ihtiyacı doğuyor.
menzil kaygısı efsane diyenlere gülüyorum, 230 km civarı bir wltp ile ümraniye'den çıkıp izmir düşününce hesap değişiyor. yazılım tarafı da tesla seviyesinde değil; ota güncellemesi dese de gelen özellikler sınırlı.
-
mini cooper se'nin sürüş zevkine laf yok ama menzili şehirlerarası ısmarlama olduğu için tesla'daki o rahat otonom alışkanlığı burada arıyorsunuz, bulamıyorsunuz. yine de hafif gövdesi sayesinde benzinli cooper'dan farksız bir kullanım sunuyor.
-
togg'dan sonra mini'ye binince iç hacim ve bagaj insanı üzüyor ama şehir içi tüketimi rakamlarla gayet makul görünüyor. uzun yolda menzil ve şarj ağı planlaması şart, aksi halde yolda kalınır.
-
küçük gövdeye elektrikli motor koyunca şehir içi kullanım çok keyifli hale geliyor, park yeri derdi bitiyor. menzil kısa, uzun yola çıkmayı pek düşünmüyorsanız sorun değil ama günlük 80-100 km üstüne çıkarsanız sürekli şarj planı yapmak gerekiyor. servis ve yedek parça maliyetleri de byd'ye göre daha yüksek, onu baştan bilmek lazım.
-
kucuk govdeye elektrikli aktarma yerlestirince sehir icinde inanilmaz keyifli bir kartal gibi oluyor, ama yine geleneksel menzil kaygisi tayfasi cikip '190 km ne ise yarar' diyor. sehir icinde yasayan biri icin bu menzil fazlasiyla yeter, otobana cikmayi dusunmuyorsan ota guncellemeleriyle araç her ay daha iyi oluyor.
-
bir arkadaşımın mini cooper se'sini bir hafta kullandım, şehir içi trafiğinde pratikliği gerçekten güzel, park yeri derdi yok. ama menzili ölçtüm, kışın klima açıkken iddia edilenin çok altına düşüyor, uzun yol için plan yapmayı unut. şarj ağı bizim araçla aynı omurgayı kullanıyor, bir sıkıntı yaşamadım. fiyatına gelince, o paraya rakamları daha iyi olan seçenekler var bence.
-
mini cooper se ile şehir içi kullanımda tüketim ve menzil rakamları gerçekten kullanıcıya göre çok oynuyor, kışın ısıtıcı açıkken bir de trafikte dur kalk varsa gösterilen menzilin yarısını beklemek gerekiyor. boyutu ve sürüş hissi pratik ama menzil ve şarj hızı konusunda beklentiyi baştan düşük tutmak lazım.
