-
supercharger ağını iki yıllık togg kullanımımdan sonra ilk kez deneyimledim. istasyon yoğunluğu ve konumlandırma gerçekten iyi, özellikle şehirler arası yollarda diğer operatörlere göre ciddi fark var. ama fiyat tarifesi bizim yerli araçların dc şarj ücretleriyle kıyaslandığında hiç de uygun değil; 15 dakikada %20'den %80'e çıkmak güzel tabii, ancak bu konforun bedelini cebimden çıkarken hissediyorsun.
rakamlar konuşsun diyorsak: ortalama 180 kw güçle 35 kwh çektiğimde fatura, evde wallbox ile aynı enerjiye ödediğimin neredeyse üç katı. yerli şarj istasyonlarının kurulum hızı bu gidişle yetmezse mecbur kalıp kullanacağız tabii, ama tesla'yı şebeke açısından takdir etmem marka fanatikliği değil, sadece gözlem.
- bugün (94)
- / 4
- şarj kuyruğu dertleşmesi nasıl geçiyor
- tesla servis randevu zorluğu
- benzinli ve elektrikli araç karşılaştırması
- elektrikli bisiklet önerileri 2
- bev phev hev arasındaki farklar
- byd atto 3 kullanıcı yorumları 2
- formula e yarışları hakkında 3
- kış aylarında elektrikli araç menzili 2
- ac ve dc şarj arasındaki fark 2
- lastik seçimi ve aşınma
- elektrikli araç sigorta fiyatları 2
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- şarj kuyruğu dertleşmesi
- byd atto 3 kullanıcı deneyimi 2
- dc hızlı şarj nedir
- menzil hesaplama yöntemleri
- tesla supercharger ağı incelemesi
- elon musk hakkında notlarım 2
- benzinli mi elektrikli mi hangisi mantıklı 2
- rejeneratif frenleme
- elektrikli sedan önerisi olan var mı
- elektrikli araç pişmanlığı
- elektrikli araçlarda lastik aşınması
- dört çeker elektrikli araç önerisi
- togg servis ağı ne durumda
- mercedes eqe tercih edenler
- megawatt şarj nedir
- elektrikli araç sessizliği nasıl
- kia ev6 alınır mı 2
- şarj süresi tablosu gerçekçi mi
- / 4