-
mantık arıyorsanız excel açın, iki sütun yapın, beş yıllık toplam maliyeti yazın. benim hesabım şöyleydi: benzinli sedanım yılda 25 bin km'de 62 bin lira yakıt yiyordu, bakımı da 8-10 bin. elektrikliye geçince yakıt 14 bin liraya düştü, bakım yok denecek kadar az. ama satın alma fiyatı yüksek, ikinci el değeri belirsiz. 5 yılda başa başa geliyoruz, sonrası elektriklinin lehine.
yalnız ayda bir istanbul-trabzon yapan adam elektrikliyle mutlu olmaz, onu baştan söyleyeyim. her işin bir koşulu var. rakamlar konuşsun, duygusal karar vermeyin.
(bkz: menzil kaygısı)
- bugün (99)
- / 4
- byd atto 3 kullanıcı deneyimi
- kia ev6 alınır mı 4
- benzinli mi elektrikli mi hangisi mantıklı
- şarj süresi tablosu gerçekçi mi
- renault zoe ikinci el alınır mı
- istanbul ankara elektrikli araç yolculuğu
- yerli elektrikli otomobil markası 2
- tesla hisse fiyatı 2
- rivian ve lucid ne zaman gelir
- elektrik faturası ne kadar arttı
- benzinli mi elektrikli mi karşılaştırması
- evde wallbox kurulumu deneyimleri
- ailemin elektrikli araç karşı çıkması
- elektrikli araç ses sistemi tavsiyesi
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri
- şarj süresi ve tuketim notlari
- elektrikli araç vergileri
- elektrikli suv modelleri karşılaştırma
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- tesla servis randevusu neden zor
- formula e yeterince ilgi görüyor mu
- tesla servis randevusunda yaşanan sıkıntılar
- regeneratif fren neden alışma istiyor
- türkiye de şarj ağı gerçeği
- skywell mg seres karşılaştırması
- elektrikli hızlanma bağımlılığı
- rejeneratif frenleme nedir
- karbüratör ne işe yarardı
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- megawatt şarj sistemi nedir
- / 4