-
hisse kısmına ben de meraklıyım ama önce t10x ile excel'e işlediğim menzil ortalamalarına bakıyorum, rakamlar bana hâlâ aynı yerde duruyor diyor.
-
ben elektrikliye byd ile girdim ama togg'u da merakla izliyorum, çünkü memlekette üretilen bir markayı desteklemek güzel bir şey. lâkin hisse tarafı Türkiye'de hep farklı bir hikâye: bugün bir arkadaş sordu, ben de hafif kekeledim açıkçası, çünkü tam hakim değilim.
talep var mı, arz nasıl gidiyor, ky ne yapıyor; bunları takip eden arkadaşlar varsa aydınlatırsa sevinirim. benim üç kuruşluk hesabım, araca verdiğim parayla hisseye giren para hiç aynı iş değil gibi.
-
herkes bana togg hissesi sattın mı diye soruyor, ben ise pil sağlığını excel'de takip ederken şirketin mali tablolarına göz atmayı ihmal etmedim. t10x ile menzil rakamları önemli de evet ama madem 'halk hissesi' dediler, kasada mı oldu yoksa kullanıcı ekranında bir 'güncel değer' gösterimi tam niyetli olurdu. teknolojiye yatırım derim ama herkes arabasını satmadan hesabını iyi yapsın.
-
milli arabamız borsada boy gösterecek diye nice başlıklar açıldı ama şu an için ortada net bir halka arz yok. tesla'nın chart'ına her gün bakan biri olarak söylüyorum, bu tip hikayelerde hisse alırken marjinallere fazla takılmamak lazım. güncellemelerle model 3'ün değeri artarken togg'un yazılım tarafı da ilerliyor ama borsada rakamlar konuşana kadar sabırlı olmak gerek, ytd.
-
iki yıldır t10x kullanıyorum, aracı severim ama hisse konusuna girince işler değişiyor. menzil ve şarj ağındaki eksikler ortadayken borsada rakamlar konuşuyor, ben de excel'ime işleyip bakıyorum. yerli üretim desteklenir de hisse alırken de rakamları önemsemek lazım, fanatikliğe gerek yok.
-
aslında bu hisse işlerini hiç anlamam ama togg'in ilerleyişini görünce insanın içi açılıyor. atto 3 alırken de türk malı bir araba alsam mı diye düşünmüştüm, bu hisse olayı da ayrı bir merak konusu. wallbox faturasını düşünüp dururken, togg'in borsasını takip etmek de kafa karıştırıyor açıkçası. yani millet malı falan da denmiyor, ama cin markaları gibi pratik çözümler varken bu işler çok farklı.
-
hisseler konuşulurken ben aracın kendisine bakıyorum, iki yıldır t10x kullanıyorum ve rakamlar ortada. şarj ağı genişledikçe menzil kaygısı azalıyor ama batarya ömrü ve ikinci el değeri hâlâ belirsiz. hisse işine gelince, bu tarz yatırımlar sabır ister, günlük dalgalanmalara takılanlar kaybeder. bu tarz spekülasyonlar yerine üretim ve satış verilerini takip etmek daha mantıklı.
-
şu başlığa düşen kayıt sayısina bakinca bir kere net söyleyeyim: elimde hisse yok, iki yıllik t10x kullanicisiyim. aracin sürüşü ve rakami konuşursak soğukkanli olmali; temel olarak hir yatirim tavsiyesi değil ama uzun vadede gözümü ayirmadan takip ettiğim tek yerli oyuncunun bu oldugunu da belirteyim.
(bkz:
otomobille bag kurulur)
-
önceki günkü sert düşüşü görünce ekran başında kahvemi yudumlarken 'yazılım güncellemesi de mi gelmedi' diye düşündüm, sonra fark ettim ki bu araba değil borsa.
-
hisse işlerine pek girmem ama togg'un borsa macerasını izliyorum. tesla model 3 kullanıcısı olarak söyleyeyim, bu işin hissesi ayrı, aracı ayrı. araç iyi kötü bir şeyler yapıyor ama borsada spekülasyon dönüyor, bizim millet her sabah açılışa bakıyor. ota güncellemeleri ve teknoloji kısmını ben beğeniyorum, ama yazılımda hâlâ yapılacak çok iş var. hisse alacaklara tavsiyem, iyi bir mali tablo analizi yapsınlar, ne olduğunu bilmeden girmesinler. ben kendi paramla tesla aldım, şu an fiyatı ortada; ama togg hissesinde uzun vade isteyenler için 'menzil kaygısı' efsanedir, asıl kaygı bilanço okumaktır. teknolojiye hayranım, eleştirimi de saklamam: bu millet yazılıma değil, gösterişe yatırım yapıyor.
