togg servis ağı durumu

ben daha çok byd tarafından bakıyorum ama memlekette herkesin dilinde olan şu konu: servis meselesi yetişyor mu yetişmiyor mu. özellikle uzak ilçede oturan biri için en büyük soru bu, insan da defalarca 'ona göre mi alayım' diye soruyor. malum, satın alma aşamasında şarj planı gibi servis gitçekle yolal

servis ağını merak edenler için soru: izmir dışında gerçekten ne kadar hızlı çözülüyor işler, kullanıcı deneyimi paylaşan var mı? araştırırken elektrikliye alışmak ayrı, servis tecrübesi ayrı dert, bilen yazsın.

iki yıldır t10x kullanıyorum, periyodik bakım için randevu aralıkları şehirden şehre ciddi değişiyor, bunu excel'e döktüm. servis sayısı artıyor ama yoğunluk da artıyor, hizmet kalitesini rakamlar belirleyecek.

açıkçası bunu en çok merak edenlerdenim çünkü kendi ilçemde yetkili servis yok, en yakını başka bir şehirde. elektrikli araçta arıza olunca rutin bakım dışında ne olacağını bilmek istiyor insan, çünkü kenarda bir dizelci gibi tamirci bulmak o kadar kolay değil. tecrübesi olanlar yazsa iyi olur, çekici hizmetini kendileri mi karşılıyor, süreç uzuyor mu, ücret şişiyor mu?

bir arkadaşımın anlattığına göre mobil servis bazı işler için geliyormuş, bu güzel bir haber. ama servis sayısı hâlâ yetersiz bence, ülkenin genelinde yaygınlaşması lazım. yoksa güzel arabayı alıyorsun sonra küçük bir sorunda haftalarca yol gözlüyorsun, bu da elektrikliye yeni geçen insanı korkutuyor açıkçası.

ankara'da iki noktaya baktım, birinde parça stoğu var, ötekinde yazılımla uğraşıp gönderiyorlar. disiplinli olmak lazım: şarj ağı varsa servis de uzakta olmamalı, yoksa iş uzuyor. ben yıllık bakım için randevu alırken km kaydını hazır bulunduruyorum, hesap belli.

tesla tarafından bakınca servis konusu ister istemez karşılaştırılıyor. togg'un servis ağı genişliyor ama hâlâ her şehirde tek nokta var gibi; ankara'da yaşayan biri olarak çevremdeki togg sahiplerinin en çok yakındığı şey randevu sırasının uzaması.

yani "yerli üretim destekleyelim" güzel de, araç servise girince haftalarca beklemek kimsenin hoşuna gitmiyor. markayı savunmak başka, servis kalitesini sorgulamak başka. umarım birkaç yıl içinde bu tablo düzelir, yoksa otomobil sahibi olmak yarı zamanlı bir uğraşa dönüşüyor.

(bkz: servis randevusu beklemek)

kendi aracımla karşılaştırınca togg'un servis ağı hâlâ gelişme aşamasında. büyükşehirlerde nokta sayısı fena değil ama anadolu'da bir arıza durumunda ne olacağını gerçekten merak ediyorum. tesla'da mobil servis ve uzaktan teşhis hızlı çalışıyor, togg'un bu konuda benzer bir altyapı kurması şart.

servis deneyimini sadece nokta sayısına bakarak ölçmek yanlış, yazılım güncellemesi dağıtımı ve parça tedarik süreleri de önemli. umarım zamanla oturur, ama şu anki fotoğrafta 'bakım için istanbul'a gel' diyen bir müşteri profili hâlâ var gibi.

togg'un servis ağı istanbul dışında hâlâ büyük ölçüde haritada boşluk gibi duruyor, ota güncellemeleriyle bu açığı kapatacağını sananlar bir şeyi atlıyor olabilir.

bakınız servis noktası sayısı en son kaçtı

izmir'de yaşayan bir esnaf olarak byd atto 3 aldıktan sonra elektrikliye ısındım ama togg servis ağı durumu hâlâ kafamı karıştırıyor; wallbox kurulumu ve elektrik faturası gibi pratik konularda deneyimlerinizi paylaşır mısınız? sansürsüz yorumlarınızı bekliyorum.

instagram'da güzel fotoğraflar paylaşırlar, okey de işin arka odasına gelince manzara o kadar parlak değil. ülkenin yarısında adam açısından "en yakın servise 200 km" diyaloğu hâlâ gündemde, bak sen. henüz dört bir yanı doldurmuş durumda değiller, onun gerçeklikle pek ilgisi yok.

gelecek için adımlar var tabii, yeni nokta açıyorlar lâkin bunu trafikte sayan ben değilim, kullanıcılar sayıyor. bir sabah yolda kaldığında fotoğraf o tatildeki çatır çatır kayan ''ekmeği kazağım var kelime oyunları'' değil, bekleme salonunun sandalyesidir. o yüzden erken benimseyene tavsiyem, almadan önce yaşadığın haritada bir servis noktası var mı ona bir sor.

(bkz: `servis merkezi ne kadar kıymetli bilirim)}